Замена стоек переднего стабилизатора

Как определить износ стоек стабилизатора

На состояние детали влияет много разных факторов. В первую очередь:

• пробег транспортного средства;
• условия его эксплуатации;
• стиль вождения владельца машины;
• качество самих деталей.

Серьезная нагрузка ложится на «мягкие» части запчасти. Именно поэтому втулка выходит из строя в первую очередь. Она может быть изготовлена из специальной резины, полиуретана. В большинстве случаев ресурс велик. Но в некоторых регионах используется специальный реактив, не позволяющий замерзнуть влаге на дороге. Он деструктивно воздействует на резиновые компоненты деталей.

Устройство стоек стабилизатора

Главная задача стоек стабилизатора заключается в погашении поступательных волн, возникающих в подвеске автомобиля при движении по неровностям. Фиксация стоек происходит благодаря специальным ушкам, расположенным в задней и передней части подвески. Несмотря на прочность детали, они имеют свой срок службы – 100-120 тыс. км. Разумеется, эксплуатационный срок может меняться в зависимости от некоторых факторов (стиль вождения, производитель детали и т.д.).

Устройство стойки стабилизатора

Повреждение или износ стабилизатора поперечной устойчивости может привести к опрокидыванию автомобиля, ведь при поворотах нагрузка между упругими элементами подвески не будет распределяться. Поэтому важно своевременно менять деталь – это позволит избежать поломки машины или аварии.

Особенности передней стойки стабилизатора Toyota Yaris

Как заменить втулки стабилизатора?

Детальную инструкцию замены втулок вы сможете найти здесь.

Основные признаки неисправности

Проводить проверку на автомобилях возраст которых менее 5 лет нужно 1 раз в течение года. Если машина старше – 1 раз в 6 месяцев. Обычно нет износа на автомобилях, эксплуатируемых только на ровных дорогах. В машине, которая за год проезжает более нескольких десятков тысяч километров, стойки стабилизации не могут быть в порядке по определению.

Установить необходимость замены передних или задних стоек можно не только визуально. Но даже не заглядывая под машину. Существует ряд признаков, однозначно говорящий о неисправности, сильном износе резиновых втулок. К основным относится:

• неустойчивое положение автомобиля на дороге, его крен при поворотах;
• «качка» в машине даже при небольших углах поворота;
• при наезде на неровности дороги в подвеске слышится гремящий звук, стук;
• автомобиль движется не по прямой при отпущенном рулевом колесе;
• при торможении кузов автомобиля «тащит» в сторону.

Все обозначенные признаки говорят о неисправности ходовой. Но не обязательно проблема кроется в стойках стабилизации. Вполне возможно причина в чем-то ином. Если водитель достаточно опытный – определить неисправность можно визуально. Достаточно снять колесо. При отсутствии опыта лучше заглянуть на автосервис. Цена замены обычно не более 1 тыс. рублей за пару.

При обнаружении хотя бы одного из обозначенных выше признаков диагностика должны быть проведена сразу же. Так как отсутствие надежной обратной связи от колес, неустойчивое положение машины, особенно на большой скорости, часто становится причиной серьезных аварий. Не стоит подвергать себя и других опасности. Цена деталей обычно не превышает 2 тыс. рублей – за самую дорогую стойку.

При отсутствии достаточных средств либо наличии большого количества времени и навыков автомеханика можно просто восстановить стойки. Сделать это просто. Достаточно приобрести новые втулки. Либо изготовить их своими руками по размерам.

Замена передних стоек стабилизатора

Совет: Используйте накидной ключ при устранении данной поломки.

1. Порядок замены передних стоек аналогичен работе с задними: затянуть ручник, установить под колёса упоры, чтобы автомобиль не сдвинулся с места во время

   
   передняя стойка стабилизатора
   работы, зафиксируйте полуось шестигранным ключом для её обездвиживания, снимите гайку.

2. Далее нужно снять упорную шайбу, или чашку. Ключом на 27 ослабьте фиксацию гайки штока – для этого обычно хватает полутора оборотов. Приподнимите автомобиль специальными опорами или домкратом.
3. Полностью открутите верхний болт на креплении суппорта, ослабьте нижний. Аккуратно отведите суппорт в сторону. С помощью накидного ключа на 18, придерживая гаечным ключом с другой стороны, ослабьте нижние гайки и болт крепления. Выньте болты – это освободит стойку от крепления. Аккуратно извлеките её. Также нужно освободить из кронштейнов тормозные шланги.
4. Можно приступать к установке новой стойки, следуя последовательности в обратном порядке. Во время установки новую стойку нужно удерживать в вертикальной позиции, а предварительно её нужно прокачать.

Совет: Значительно быстрее процесс извлечения болтов пойдёт при помощи молотка. Вынуть болты можно куда легче, аккуратно простукивая их молотком снизу. Таким нехитрым образом можно Вы сэкономите и время, и силы.

Делать сход/развал после ремонта необязательно.

Поломка стойки стабилизатора не слишком сложна в устранении, однако если долгое время её игнорировать, последствия могут быть гораздо серьёзнее. Будьте внимательны к своему авто и вовремя проводите профилактику его «болячек» – и оно ответит вам долгими годами верной и надёжной службы.

Замена передних стоек стабилизатора на Kia – Spectra. Видео

Как самому заменить стойки стабилизатора

Замена стоек на большинстве автомобилей – процесс простой, не требующий специального инструмента и серьезных навыков автомеханика. Чтобы продлить срок службы стойки – достаточно следовать некоторым рекомендациям:

• не допускать перегруза автомобиля;
• избегать эксплуатации на большой скорости на дороге с кочками, ухабами;
• вовремя менять остальные детали подвески.

При соблюдении представленных выше простых правил стойки «ходят» на порядок дольше. Некоторые, в зависимости от компании-производителя, могут эксплуатироваться от 50 до 100 тыс. км. Например, это относится к продукции TRW (оригинальным деталям от данного бренда). Важно внимательно выбирать компоненты. Известные бренды часто подделывают.

Стойки стабилизатора

Стойки стабилизатора – элемент системы амортизации, которая включает также пружины и шаровые опоры. Они выполняют роль своего рода упругого элемента между рулевым кулаком (или ступкой) и стабилизатором подвески. По своей сути, данная деталь представляет из себя U-образную конструкцию, концы которой изогнуты под определённым углом. Простота конструкции, естественно, обеспечивает невысокую стоимость, но не стоит пренебрегать средствами и выбирать некачественные копеечные варианты. Встречаются и более сложные конфигурации. «Живут» они в среднем 120000 км, после чего приходят в негодность и требуют полной замены. Срок службы стоек-аналогов не от производителя авто или просто сменных комплектов обычно чуть меньше, но тоже близок к этой цифре. Не стоит забывать, что это зависит и от условий эксплуатации.

В зависимости от производителя и модели авто, стоимость стоек стабилизатора варьируется: цены могут быть незначительными (200-400₽), а могут достигать и 3000₽.

Поломка стоек стабилизатора – одна из самых распространённых поломок на отечественных дорогах, и затрагивает она не только комфорт передвижения, но и безопасность водителя и пассажиров. При первых же признаках неисправности они подлежат осмотру и, если потребуется, починке (по возможности) либо немедленной замене на новые. Никогда не следует менять только одну стойку: аналогичная поломка вскоре может настигнуть парную ей, поэтому рекомендуется проводить парную замену.

Несколько характерных для данной поломки признаков:

1) Стук, издающийся из-под капота или задней части авто

2) Сильный наклон автомобиля при повороте

3) Протаскивание автомобиля «юзом» на высокой скорости

4) Излишнее раскачивание при торможении и вхождении в поворот

Самостоятельная замена стоек стабилизатора, как правило, не представляет из себя сложности для хоть сколько-то опытного автолюбителя. Приобрести новые можно практически везде, благо невысокие цены это позволяют. В лучшем случае можно обойтись набором ключей и смотровой ямой или эстакадой, а при отсутствии оных подойдёт и обычный домкрат, дабы снять нагрузку со стабилизатора устойчивости.

Совет. Нужно крайне ответственно подходить к выбору стоек: разрушенные детали следует заменять только на те, которые предназначены для конкретно Вашей модели авто. Любые аналогичные по параметрам стойки не являются взаимозаменяемыми.

Стойки желательно менять попарно, предварительно демонтировав колёса.

Как заменить стойки стабилизации

Принцип работы данных деталей, расположение и крепление в разных автомобилях отличаются мало. Потому сложность с установкой самостоятельно не должно возникнуть. Причем в некоторых моделях возможен демонтаж старых, установка новых даже без снятия колес. Важным этапом является подготовка всего необходимого для замены:

• металлическая щетка для очистки загрязнений;
• WD-40 – требуется для снятия окислов;
• накидной ключ «на 16»;
• шестигранник «на 5».

При наличии динамометрического ключа стоит им воспользоваться. Момент затягивания гаек крепления – 44 Н×м. Каталожный номер стойки для Lada Vesta – 8450006750. Нужно помнить: сам стабилизатор нужно снимать только тогда, когда он находится в ненапряженном состоянии. Для этого:

• оба колеса должны быть вывешены;
• масса машины распределена равномерно.

Порядок замены:

• очищаются все поверхности – с помощью металлической щетки, а также специальной смазки WD-40;

• нужно вывернуть гайку крепления стабилизатора с помощью накидного ключа «на 16» при этом удерживается палец шарового шарнира – таким образом не допускается его проворачивание шестигранником «на 5»;
• гайки нижнего крепления выкручиваются аналогичным способом;
• далее снимается сама стойка стабилизатора поперечной устойчивости – палец шарового шарнира от стойки передней оси подвески №1, а также стабилизатора поперечной устойчивости №4.

Установка свершается в обратном порядке. Проверить стойки очень просто. Нужно лишь вытащить верхний палец шарового шарнира. После чего взять его крепко в руку, хорош встряхнуть (вверх и вниз). Присутствующий стук говорит о неисправности.

Замена соединителя штока стабилизатора

Первым шагом при замене этого узла сборки является снятие колеса, затем приступите к отвинчиванию разъема от стабилизатора поперечной устойчивости и маятника или амортизатора. Поскольку крепежные винты часто подвергаются коррозии, может потребоваться специальная подготовка (например, WD-40) для их ржавчины. В крайних случаях может возникнуть необходимость обрезать болты и даже весь крепеж. Когда винты можно открутить, нужно одновременно слегка приподнять всю машину, чтобы можно было снять разъем.

Перед сборкой нового элемента очистите контактные поверхности с помощью новой тяги стабилизатора, а также стоит смазать крепежные винты соответствующей смазкой, которую затем следует затянуть с соответствующим усилием. После установки колеса следует также проверить геометрию подвески.

Тяга стабилизатора должна быть заменена попарно. Даже если один из разъемов еще не имеет видимых признаков повреждения, степень его износа уже достаточно высока. Надо полагать, что оба крепежа изнашиваются в одинаковое время.

При установке колес большего размера, чем рекомендовано производителем, стоит установить более жесткие (усиленные) тяги стабилизатора, чтобы лучше выполнять свои функции.

Подбор стоек стабилизатора по размерам

Стоимость стоек может колебаться в широких пределах. На цену влияет следующее:

• компания-производитель;
• марка и модель автомобиля;
• другие факторы.

Прежде, чем приступить к покупке, нужно внимательно изучить отзывы владельцев, уже установивших конкретный товар. Возможно, это позволит избежать неприятных последствий и покупки ненадежных, некачественных компонентов. Подобрать конкретную деталь можно по артикулу. Он отличается у разных производителей.

Лучшее решение – покупка детали оригинальной. Например, на Daewoo Nexia официальным поставщиком оригинальных компонентов является именно General Motors. Использование деталей от данного производителя позволит избежать необходимости повторной установки спустя короткое время.

Замена передних стоек

После того, как была приобретена стойка стабилизатора передняя можно смело приступать к замене. Для этого необходимо ослабить гайки колеса и поддомкратить авто. В данном случае нельзя забывать о собственной безопасности. Авто должно не только стоять на ровной поверхности с противооткатными устройствами, но и под машину нужно подставить бревно или брусок, если вдруг домкрат сорвет.

Стойка стабилизатора передняя меняется следующим образом:

1. Снимается колесо.

2. Демонтируется подкрылок.
3. Демонтируется защита картера двигателя.
4. Крепежные элементы следует обработать смазкой ВД-40 и очистить металлической щеткой от грязи.
5. Под нижний рычаг установить упор.
6. Ключом на 19 (для некоторых моделей авто может понадобиться другой ключ) с небольшим напором снимается старая стойка стабилизатора.
7. Далее устанавливаем новую стойку. Для совмещения нижнего отверстия следует воспользоваться монтировкой.
8. Остальные работы выполняются в обратном порядке.

Данная методика была подготовлена на основе автомобиля «Вольксваген Гольф», но стоит помнить, что замена стоек стабилизатора на других авто проводится аналогично.

Что делать если приобрести по артикулу невозможно

Выходом станет подбор нужной детали по её размерам. Достаточно открутить её, хорошо промерить со всех сторон. Существуют специализированные сайты где процедура автоматизирована. Например, ]VTR[/anchor] предлагает своим покупателям выбрать подходящее решение на официальном портале — https://vtr.su/shop. Переходим в соответствующий раздел и вводим необходимые параметры:

Нажав на соответствующую ссылку на экране можно получить информацию по выбранной детали. Например, размеры AU3903S:

Выбор можно осуществлять и по уже имеющимся размерам. Например, на сайте https://xn--80aafnj4alqen.xn--p1ai/?form=1&idd=21. Достаточно указать длину, угол поворота в соответствующих полях:

Этого достаточно для получения информации по деталям. Важно отметить, что срок службы сильно зависит от качества материала изготовления. Существует и ряд других факторов, влияющих на эксплуатацию. Нужно внимательно следить за состоянием подвески.