Срок службы автомобильного аккумулятора: определяем «живучесть» батареи

Ни что не вечно под Луною. Эти слова английского классика в полной мере относятся и к автомобилям. Как ни прискорбно это признавать, но все детали и агрегаты машины рано или поздно выходят из строя – то ли в силу естественных причин, то ли из-за неправильной эксплуатации. Конечно, каждый автолюбитель пытается как можно больше отсрочить этот момент. И сегодня мы поговорим о сроке службы такого важного устройства, как автомобильный аккумулятор, а также дадим несколько простых советов, как продлить срок службы АКБ.

Сроки службы различных моделей аккумуляторов

Конечно, средний срок службы аккумулятора зависит от таких факторов, как условия эксплуатации, стиль вождения, исправность электропроводки автомобиля, и многих других. Но о них мы поговорим позднее, а в первую очередь сосредоточимся на типах АКБ. Поскольку в зависимости от технологии, по которой сделана батарея, срок её службы может изменяться в разы, даже при прочих равных условиях.

Существует несколько типов аккумуляторов. Коротко рассмотрим каждый из них с точки зрения ориентировочной продолжительности эксплуатации.

1. Обслуживаемые. Довольно распространённый тип батарей, главной задачей которых является производство тока большой силы. Такие модели ещё называют пусковыми аккумуляторами, поскольку основная их миссия – завести двигатель машины. Срок службы этих АКБ самый недолговечный, всего от 2 до 5 лет. И то только в случае правильной эксплуатации и своевременного обслуживания.
2. Необслуживаемые VRLA. Батареи, рассчитанные не только на запуск, но и на периодическое «подпитывание» приборов автомобиля. Второе название таких АКБ – буферные. Сделаны они по классической «свинцово-кислотной» технологии и служат от 3 до 7 лет.
3. Необслуживаемые VRLA AGM. Буквы AGM в названии означают, что батарея заключена в герметический корпус. Этот фактор существенно улучшает все показатели аккумулятора, в том числе и срок его годности. Для моделей AGM он составляет уже от 5 до 15 лет.
4. Необслуживаемые VRLA GEL. Фишкой этих аккумуляторов является то, что электролит в них доведён до состояния геля. Это значительно повышает устойчивость батареи к низким температурам и, соответственно, продлевает срок их жизни, который выражается уже двухзначными числами – 10–15 лет.
5. Необслуживаемые OPzV. Эти батареи уже можно отнести к числу «аккумуляторных долгожителей». В них используется и гель, и герметичный корпус, дополняет которые улучшенная структура электродов. Работают такие АКБ от 15 до 20 лет и предназначены как для производства мощных циклических разрядов, так и для длительной буферной зарядки.
6. Малообслуживаемые OPzS. Эти АКБ относятся к разряду специальных. Они созданы для работы в экстремальных условиях, и в них применяются самые передовые технологии. Служат такие «монстры» до 25 лет!

Проверка возраста

Своевременная замена старого аккумулятора возможна только в том случае, если владелец внимательно следит и записывает все даты по замене комплектующих. Удержать в голове всю информацию просто невозможно, особенно если учесть, что качественная батарея может прослужить 5 и более лет. Кроме того, иногда автолюбители покупают подержанные машины. Доверять безоговорочно продавцу не стоит. Срок изготовления батареи можно легко проверить.

Рекомендуем: Устройство, принцип действия и шкала прибора ареометр

Универсальных правил по размещению даты нет. Разные фирмы производители имеют отличные от других способы маркировки. Известные западные бренды (Bosch, Berga, Balckmax, Varta и др.) имеют код длиной в 24 символа. Четвертая позиция слева обозначает год производства, а пятая и шестая указывают на месяц.

У компаний Titan Arctic и Titan позиции, обозначающие месяц и год, поменяны местами. Найти информацию о годе выпуска можно на пятой и шестой цифрах, а месяц выпуска под третьим и четвертым порядковым номером. Особую систему ввели производители аккумуляторов фирмы Bost и Atlas. При поиске года выпуска стоит обращать внимание на первую цифру. За ней можно обнаружить буквы, которые укажут на месяц производства.

Информацию о способах проверки возраста можно получить у продавца или из сети. Инструкции по эксплуатации каждой модели чаще всего находятся в свободном доступе. Обладая такой информацией можно внимательно следить за сроком использования, проводить своевременное обслуживание и замену.

Как срок службы батареи зависит от бренда производителя

Думаю, ни для кого не секрет, что то, на сколько хватает аккумуляторной батареи, во многом зависит от того, где она была произведена. Не зря же в народе появились выражения «немецкое качество» и «китайская подделка» (хотя, стоит отметить, в последнее время китайские производители успешно опровергают эту, казалось бы, аксиому). Данное правило в полной мере относится и к аккумуляторным батареям – одинаковые по применяемым технологиям, но выпущенные на разных предприятиях АКБ могут иметь совершенно разные характеристики.

Представляем вашему вниманию ТОП-3 производителей, которые выпускают самые надёжные и долговечные аккумуляторы:

1. Золото нашего хит-парада достаётся уже упомянутому выше «немецкому качеству». Компания BOSCH выпускает лучшие, по мнению большинства автомобилистов, аккумуляторные батареи, которые при правильной эксплуатации служат куда дольше своих аналогов.
2. На втором месте чешская компания VARTA. Продукция этой марки и в целом отличается отличными показателями. Но главная причина, по которой мы поместили её в наш ТОП, – это просто выдающиеся способности аккумулятора работать при низких температурах. Чуть позже мы объясним, почему холода негативно влияют на срок жизни АКБ, но способность батарей VARTA достойно справляться с этой проблемой существенно увеличивает и жизнь аккумулятора в целом.
3. Бронзовую медаль мы отдали отечественному бренду АкТех. Производимые на Иркутском аккумуляторном заводе батареи отличаются высоким качеством и демонстрируют срок жизни аккумуляторов, завидный даже для многих зарубежных конкурентов.

Факторы, влияющие на срок службы аккумулятора

Разобравшись с такими «постоянными» факторами, как модель и , тоже существенно влияющим на срок службы АКБ:

Температурный режим

Холодное время года в принципе является не самым благоприятным для любого автомобиля. Что же касается аккумуляторных батарей, то зима для них настоящее испытание на прочность. Дело в том, что остывший аккумулятор не только разряжается быстрее, но и принимает зарядку не в полном объёме. Таким образом, при каждом запуске двигателя ему приходится работать, что называется, «на износ». А экстремальные нагрузки, как вы, наверное, и сами догадались, могут существенно укоротить срок службы аккумулятора автомобиля.

Однако не стоит считать, что летом можно полностью расслабиться и не думать о состоянии батареи. В жаркие дни температура под капотом может достигать 70–80 градусов по Цельсию. А такой перегрев является благоприятным для сульфатации аккумулятора. Это весьма неприятное явление, подробнее о котором вы можете прочитать в статье «Как в домашних условиях восстановить аккумулятор».

Система зарядки

Ещё один немаловажный момент, который может существенно укоротить срок нормальной эксплуатации аккумулятора. Если система зарядки работает «в штатном режиме», то можете рассчитывать, что и аккумулятор отработает заявленный производителем срок (естественно, при прочих благоприятных условиях).

А вот если работа генератора «так себе», то батарея будет получать зарядку не в надлежащем объёме, что рано или поздно приведёт к глубокой разрядке. А пара-тройка глубоких разрядок (ну, пусть не пара-тройка, а пять-шесть) – и можете смело ставить в расходную часть своего бюджета покупку нового аккумулятора.

Кроме генератора к системе зарядки относится одна «маленькая, но гордая птичка», а точнее деталь. Называется она реле регулятора. Это практически незаметная микросхема уберегает АКБ от перезарядки (ведь генератор в работающем состоянии подаёт ток постоянно и меры не знает). А перезарядка для аккумулятора не менее (а может, и более) вредна, чем глубокий разряд.

Режим езды

Даже если вы идеально соблюдаете все правила и рекомендации по эксплуатации аккумулятора, он всё равно может выйти из строя раньше положенного срока, если вы «неправильно» ездите. Хотя слово «неправильно» относится только к батарее, а точнее к её «отношению» к разным типам езды.

Думаю, все знают, что максимальная нагрузка на аккумулятор приходится в момент запуска двигателя. Соответственно, чем чаще вы подвергаете АКБ такой нагрузке, тем меньше ей это «нравится». Другими словами, частая городская езда в режиме «старт-стоп» отражается на сроке жизни аккумулятора куда пагубней, чем поездки без остановок на дальние расстояния.

Ток утечки

Практически в любом автомобиле есть так называемое «стороннее оборудование». Это может быть «неродная» аудиосистема, сигнализация и тому подобное. При неправильном подключении все эти приборы могут создавать так называемый ток утечки. Другими словами, аккумулятор будет разряжаться, даже когда машина без ключа в замке зажигания стоит в гараже или на парковке.

В краткосрочном периоде это чревато тем, что вы не сможете завести автомобиль, а вот при долгой стоянке ток утечки может привести к глубокой разрядке. Ну, а чем это грозит, вы уже в курсе.

Крепление аккумулятора

Некоторые недальновидные автолюбители могут счесть этот пункт не столь важным, как, например, описанная выше утечка тока. И будут в корне не правы. Дело в том, что при экстремальной дорожной ситуации (на крутом повороте или при резком торможении) плохо зафиксированный аккумулятор может просто вылететь из своего гнезда.

Это грозит, во-первых, чисто механическими поломками, которые могут привести к вытеканию электролита, а во-вторых, к короткому замыканию клемм о корпус автомобиля. И в том и в другом случае аккумулятор если и не выйдет из строя окончательно, то срок его службы уменьшится, причём весьма ощутимо.

Полезные советы

Обратите внимание, что глубокие разряды аккумулятора могут стать причиной преждевременного выхода из строя даже относительно нового изделия высокого класса.

Также снижение плотности электролита зимой приводит к тому, что раствор замерзает, разрушаются пластины и т.д. С учетом того, что с наступлением холодов нагрузки на АКБ растут, батарея, нормально работающая летом, может выйти из строя при первых заморозках. В связи с этим лучше обслужить или сразу поменять старый аккумулятор еще до наступления холодов.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как снять клемму с аккумулятора в рамках выполнения обслуживания АКБ. Из этой статьи вы узнаете об особенности снятия аккумулятора с машины, а также как правильно заряжать и обслуживать батарею.

Также специалисты рекомендуют на обслуживаемых АКБ, которым больше 1 года, регулярно контролировать уровень и состояние электролита, оценивая прозрачность и плотность электролита. Если электролит помутнел, почернел и т.д., это зачастую указывает на то, что пора готовится к замене АКБ.

Что касается проверки тестером, диагностические процедуры должны выполняться на полностью заряженной батарее, клеммы и выводы должны быть очищены. Почистить выводы можно пищевой содой и водой.

Также следует осматривать батарею визуально, не допускается вздутие АКБ, наличие трещин корпуса, потеки электролита, появление стойкого сернистого запаха. Если это так, тогда аккумулятор сильно перегревается.

Советы по продлению срока жизни аккумулятора

Определившись с основными причинами, которые укорачивают срок эксплуатации аккумуляторной батареи, давайте разберёмся, а что же нужно делать, чтобы этот самый срок продлить.

Итак, несколько простых правил, соблюдая которые вы сможете обеспечить своей АКБ «долгие годы жизни и достойную старость»:

1. Если батарея разряжена (или даже «подсажена»), постарайтесь её не эксплуатировать.
2. В холодное время года обеспечьте аккумулятору прогрев и дополнительную подзарядку. Это несложно: просто после того как заведёте двигатель, дайте ему поработать 15–20 минут и только потом отправляйтесь в путь.
3. Если машина не заводится, не стоит долго нагружать стартер. Это самая экстремальная нагрузка для АКБ!
4. На машинах с «механикой» выжимайте сцепление во время пуска двигателя.
5. Зимой перед запуском мотора на 20–30 секунд включите фары. Это запустит в аккумуляторе химические реакции, и ему будет проще справиться со стартерной нагрузкой.
6. При каждом открытии капота проверяйте надёжность крепления батареи, а также осматривайте её на предмет внешних повреждений, наличия загрязнений и налёта на клеммах.
7. Если у вас обслуживаемая модель АКБ, не забывайте своевременно менять электролит, доливать дистиллированную воду и так далее.
8. 2–3 раза в год заряжайте аккумулятор с помощью зарядного устройства.

Как вы сами смогли убедиться, в правилах эксплуатации АКБ нет ничего сложного. Но их соблюдение позволит существенно увеличить жизнь вашему аккумулятору, вас уберечь от неприятных сюрпризов на дороге, а ваш бюджет – от ненужных трат.