Замена масла АКПП Мазда 6 (GJ)

Детали и расходники:

Емкость для слития старого масла
Воронка
Ветошь
Тканевые перчатки
Растворитель или бензин для очистки поверхностей
Шланг-удлинитель
Масляный фильтр Mazda — FZ01-21-500
Герметик Mazda — TB12-27-C00
Удалитель герметика
Масло трансмиссионное Mazda Original Oil ATF FZ — 8300-77-246 (1 л.) или Mazda Original Oil ATF FZ 8300-77-994
Болты крепления картера Mazda — 9YA0-10-615A
Прокладка сливной пробки Mazda — 9956-41-400
Сливная пробка Mazda — FS50-21-249

Нужна ли замена масла АКПП Мазда 6

Завод-изготовитель установил, что трансмиссионная жидкость автоматической коробки передач не нуждается в замене, и рассчитана на весь срок использования транспорта. Однако некоторые владельцы данной модели с этим не согласны и считают, что уже к 60-75 тыс. км. пробега масло начинает менять свой цвет (становится темнее), и теряет свои качества.

На самом деле, ни одна жидкость не может удерживать свои качества на протяжении долгого времени и их не потерять. Поэтому, замену можно проводить в районе 50-70 тыс. км. пробега, при этом помня, что через каждые 15 тыс. км. нужно проводить диагностику масла (1 раз/5 лет). Если же транспорт эксплуатируется в трудных условиях, работе прицепом и частыми нагрузками, то период замены сократится в 1,5-2 раза.

Полная замена трансмиссионной жидкости в АКПП

Полная замена идентична частичной. Только добавляются новые шаги, если вы заменяете масло не аппаратом высокого давления. Если им, то все проще. Врезаетесь в систему охлаждения АКПП Мазда 6, включаете аппарат и заводите двигатель машины. Проводите кулисой селектора по всем передачам.

Читать

Диагностика и ремонт АКПП Mazda своими руками

Способ полной замены масла в АКПП вручную:

Повторить все действия, что при частичной смене смазывающего средства.
Остановиться после того, как залили свежего масла.
Отсоедините шланг обратки системы охлаждения и засуньте в пятилитровую бутылку.
Позовите напарника и попросите завести машину.
В бутылку хлынет черная жидкость.
Дождитесь, пока она не изменит цвет на светлый.
Крикните напарнику, чтобы он заглушил двигатель. Если нужно, то эту процедуру можно повторить несколько раз, сливая всего по литру. Так будет эффективней.
Установите шланг обратно и залейте в АКПП столько жидкости, сколько слилось.

Заведите мотор и прогрейте АКПП. Прокатитесь на машине и проверьте уровень смазки в автоматической коробке Мазда 6. На этом процедуру замены смазки можно считать законченной.

Напишите в комментариях, как вы проводите полную смену масла в АКПП Мазда 6?

Какое масло заливать в АКПП Мазда 6

Для смены жидкости, завод-изготовитель рекомендует использовать оригинальное масло MAZDA Original Oil ATF FZ.

Такая жидкость была создана специально для использования в автоматических КП типа SKYACTIVE-DRIVE. Энергосберегающие характеристики этого масла содействуют снижению употребления топлива во время использования транспорта и надежной работе при разных нагрузках в большом диапазоне наружных температур.

Смешивать масла разных типов и производителей ни при каких обстоятельствах нельзя. Поскольку во время самостоятельной замены невозможно слить из КП полностью все масло, свежее масло обязательно перемешается со старым. Это может привести к выпадению осадка, сворачиванию самого масла и присадок, что, в свою очередь, может вывести из строя коробку передач.

Данный тип масел, ATF FZ, предназначен только для коробки передач типа Скайактив. Это довольно непростой агрегат, и подобрать соответствующую замену фирменному маслу будет очень сложно. К тому же эта коробка довольно сложна в ремонте и ошибка в выборе трансмиссионной жидкости может понести за собой не маленькие финансовые затраты. Поэтому, лучше все же не экономить и использовать при замене оригинальное масло.

Как поменять масло в АКПП автомобиля Мазда 6?

В соответствии с инструкцией масло в автоматической коробке автомобиля Мазда 6 менять не нужно вообще. Однако действительность показывает совершенно иное. АКПП недотягивает до предусмотренного срока службы, а выходит из строя гораздо раньше. Эксперты считают это происходит из-за масла.

Жидкость не справляется с возлагаемыми на нее обязанностями, вследствие этого ломается вся коробка. Именно из-за этого многие настаивают на обязательной смене жидкости в автоматической коробке. Мотивируют они тем, что этот узел разрабатывался для эксплуатации в условиях значительно отличающихся от наших, которые многие причисляют к экстремальным. Вследствие этого и необходима подобная адаптация.

Автомобиль Мазда 6

Действительность показала, что коробка Мазды 6 намного труднее справляется с собственной работой в наших реалиях. Поэтому есть необходимость в замене масла каждые 50 – 60 тыс. км. Вдобавок необходимо время от времени проводить проверку состояния жидкости АКПП. Если она изменила цвет или запах, то ее необходимо заменить.

Поскольку изготовителем не была предусмотрена замена жидкости, то безусловно, есть определенные проблемы с проведения этой операции. Как известно, есть полная и частичная замена и какой отдать предпочтение дело сугубо индивидуальное.

В случае частичной смены меняется лишь определенная часть отработанной жидкости АКПП. Взамен него заливается свежее. Говоря об этом можно утверждать, что происходит лишь некоторое освежение старой жидкости. Во время частичной замены расходуется около четырех литров жидкости. А при полной примерно 16.

Во время замены жидкости меняется не лишь масло, но и фильтр. Частичная смена хоть и дешевле, но выполнять ее нужно намного чаще, чем полную. Об эффективности этих манипуляций ведется много споров и даже есть такие, которые настаивают на том, что частичная замена — это вообще пустое занятие. Другие же заявляют, что полная замена масла может повредить АКПП. И лучше ограничиться частичной.

На видео — ремонтные работы с коробкой автоматом.

Причины протекания масла из АКПП Мазда 6:

изнашивание сальников коробки передач;
изнашивание поверхностей валов;
образование люфта между уплотнительным элементом КП и валом;
зазор первичного вала коробки передач;
недостаток слоя герметика, соединяющего части коробки, например, с поддоном АКПП, картером или корпусом сцепления;
ослабление болтов крепления коробки передач к поддону или к другим элементам;
повреждение герметизирующего слоя в соединениях между частями АКПП: поддон, корпус АКПП, картер, корпус сцепления.

Причины замены масла:

Грязное масло не может хорошо отводить тепло и смазывать детали коробки, что, как следствие, приводит к разному роду неисправностям коробки передач транспорта.
Очень грязная жидкость являет собой абразивную взвесь. Под сильным напором она начинает производить результат пескоструя. Сильное воздействие жидкости приводит к истончению стенок гидроблока в местах расположения клапанов-регуляторов и способствуют возникновению разных протечек.
Под влиянием неблагоприятных климатических условий, масло постепенно теряет свои качества, компоненты АКПП плохо охлаждаются, быстро забиваются металлической стружкой, грязью и со временем приходят в негодность.

Способы замены масла:

Полная замена масла АКПП Мазда 6: коробка передач полностью промывается от грязевых отложений, сливается отработанная старая жидкость и заменяется на новую. Более финансово затратная процедура, но эффективная. Во время полной замены расходуется около 16-ти литров жидкости.

Частичная замена масла в АКПП Мазда 6: к ранее залитому старому маслу доливается только половина нового. Такой способ применяется при небольшом пробеге автомобиля, когда масло еще сберегает свои свойства и смешивание обоих масел вполне допустимо. При хорошем состоянии масла его цвет должен быть светлым, а запах гари —полностью отсутствовать. Если Вы заметили, что цвет стал черным и присутствует горелый запах, тогда вариант частичной замены масла полностью исключается. Во время частичной замены используется около 4-х литров жидкости.

Интервал замены трансмиссионного масла

Теперь давайте поговорим об интервале замены масла в АКПП Мазда 6GH. Я рекомендую смену трансмиссионной жидкости через определенное количество километров, помимо того, как смену масла в автомате будут делать во время планового ремонта привода автоматической коробки передач.

Я советую менять масло по следующему регламенту:

30 000 километров пробега – частичная смена трансмиссионной жидкости в АКПП Мазда 6;
60 тысяч километров – полная смена смазывающего средства в автомате.

Дело в том, что на технические свойства масла сильно влияет перегрев, холодные старты в зимнее время. Параметры быстро изменяются при халатном отношении к жидкости, и масло больше не может нормально защищать механические детали от износа. Автоматические коробки Мазда 6 не любят плохой смазки.

Читать

Замена масла в АКПП Mitsubishi Lancer 10

Засоряется фильтрующее устройство. Падает давление в автомате. АКПП начинает толкаться и пинаться. Кстати, слишком долгая езда на автоматической коробке с плохим маслом, может привести к ремонту двигателя. Так как эти два агрегата взаимосвязаны. Будет один плохо работать, он потянет за собой второй следом.

Внимание! Многие автовладельцы думают, что можно не менять смазывающее средство годами, сотнями тысяч километров. Потом, когда на автомате становится невозможно ездить, они приезжают в автосервис и просят поменять масло. Мы меняем им масло. Через некоторое время АКПП Мазда 6 выходит из строя, и они винят в этом замену масла. Так вот, дорогие автовладельцы, поломка вашей коробки означает только одно: слишком поздно вы заменили смазку.

А также не забывайте, что покупать масло, если вы меняете его самостоятельно, нужно в специализированных магазинах. На рынке вам могут продать контрафакт. Поддельное смазывающее средство может стать ступенью к капитальному ремонту АКПП Мазда 6.

Когда обязательна только полная замена?

Если пробег автомобиля составляет более 100 тыс. км., а жидкость в коробке передач при этом еще ни разу не была заменена, то частичная замена может негативно отразится на работе коробки, вплоть до выхода ее из строя. Только полная замена жидкости и промывка АКПП может вымыть различные отложения, забивающие масляные каналы, полностью всю систему, и возобновить доступ к нормальному охлаждению КП.

Со временем трансмиссионная жидкость в коробке утрачивает свои физико-химические свойства, постепенно накапливая продукты горения и трения. Поэтому и необходима полная выкачка старой жидкости, а не частичная замена масла. Возможные проблемы:

слышен шум при работе коробки;
длительное и жесткое переключение передач;
увеличение расхода топлива;
неправильная работа электронных датчиков;
ускоренный износ деталей АКПП (подшипников, втулок, шайб скольжения);
протечка масла на стыку между двигателем и КП;
забивание масляного фильтра и снижение его пропускной способности;
дополнительная нагрузка на масляный насос.

Самостоятельная замена масла в АКПП Mazda 6

Смена масла в АКПП Mazda 6 состоит из нескольких этапов. В первую очередь понадобиться слить отработку, а потом уже переходить к заливке нового смазывающего средства.

Слив старого масла

Процедура слива отработки с автоматической коробки передач:

Прогрейте АКПП Мазда 6 до 70 градусов.
Нажмите на педаль тормоза и проведите кулисой селектора переключения скоростей по всем режимам. Это нужно, чтобы масло растеклось по всем узлам.
Установите Мазда 6 на яму или эстакаду и заглушите мотор.
Возьмите тару для слива и открутите пробку слива на поддоне автомата.
Дождитесь, пока не выльется черная отработка.
Затем открутите болты, которые держат поддон Мазда 6.

Читать

Масло для АКПП Mobil ATF LT 71141

Аккуратно снимите его и слейте оставшуюся жидкость в емкость. Работу выполняйте в перчатках. Так как жидкость может быть горячей и повредит кожу рук.

Промывка поддона и удаление стружки

Промывка поддона коробки осуществляется карбоклинером или керосином. Снимаете магниты и очищаете их от стружки, которая накопилась за время эксплуатации.

Аккуратно острым предметом снимаете старую прокладку. Обезжириваете это место и кладете на него новую прокладку.

Теперь переходите к замене фильтрующего устройства в коробке.

Замена фильтра

Замену масляного фильтра делают после снятия поддона Мазда 6. Открутите болты, которые удерживают его и снимите. Будьте аккуратно, в нем тоже может остаться немного жидкости. Слейте ее в емкость.

Выкиньте старый фильтр. Не промывайте его и не устанавливайте обратно. Эта процедура не даст никакого эффекта.

Установив новое фильтрующее устройство, смажьте поддон герметиком и прикрепите его к АКПП. Закрутите болты. Закрутите пробку для слива на Мазда 6. Теперь можно приступать к заливке нового масла.

Заливка нового масла

Заливка свежей жидкости осуществляется через заливное отверстие под капотом. Откройте его и снимите воздушный фильтр, чтобы открыть больше пространства для доступа к заливному отверстию.

Вставьте воронку и начните заливать масло в АКПП. У вас уйдет около 4 литров смазывающего средства. Затем вам нужно будет установить все детали в обратном порядке и закрыть капот.

Заведите машину, прогрейте АКПП Мазда 6 и прокатитесь на ней километров 10. Проверьте уровень.

Напишите в комментариях, вы делали когда-нибудь частичную замену масла Мазда 6 самостоятельно? Как прошла процедура?

Самостоятельное определение необходимости замены масла Мазда 6:

1. Возьмите небольшой чистый белый лист бумаги или белую ткань.

2. Вытяните щуп указателя уровня масла и нанесите несколько капель на бумагу.

3. Оцените цвет жидкости:

прозрачный голубой оттенок — жидкость находится в нормальном состоянии, и ее замена не нужна;
серый цвет, может быть еще прозрачный или немного мутный — в скорому времени уже придется заменять масло;
темный цвет, непрозрачный, может ощущаться запах гари — уже необходима замена.

Примечание:

Для правильного проведения данных работ, нужно пошагово придерживаться всех указаний.
Замену масла удобнее всего проводить на смотровой яме или подъемнике, на прогретом до рабочей температуры моторе.

Сколько масла требуется заливать в Мазда 6

Первое поколение GG, 2002-2007

«Шестерка» 2002 года предлагала много новых идей в сравнении с предшественником Мазда 626 (или Capella для японского рынка) – как в области дизайна, так и технических и ездовых возможностей. Машину предлагали в двух исполнениях – седан и универсал, которые выделялись стильным и агрессивным обликом. При этом особого внимания заслуживали зауженные фары с четырьмя эффектными линзами. На старте автомобиль предлагали с линейкой бензиновых моторов объемом 1.8, 2.0 и 2.3 л (120-166 л. с.). Дизельные версии оснащались 2-литровым мотором мощностью 120-143 л. с. Одну из самых дорогих машин предлагали в Северной Америке – это была «шестерка» с 3-литровым V6 мощностью 218 л. с. Более того, 2004 году начались продажи «заряженной» модификации с 2.3 турбо мощностью 260 л. с. и шестиступенчатой механикой. В 2005-м состоялся рестайлинг, продливший актуальность модели до 2007 года.

Также читайте: Масло для АКПП Mazda MPV

Масло в АКПП: объем – 12 литров при полной замене; 7 литров при частичной замене

Второе поколение GH, 2007-2012

Во втором поколении «шестерка» утратила спортивный имидж предшественника, который полюбили поклонники за спортивные настройки шасси и острое рулевое управление. Модель 2007 года, несмотря на яркую внешность, напротив обладала более спокойным характером. Разработчики уделили больше внимания комфорту, а по шумоизоляции и уровню оснащения автомобиль находился на уровне лучших седанов бизнес-класса того времени – в первую очередь это Тойота Камри и Фольксваген Пассат. Машина стала больше и просторнее, получила более качественные отделочные материалы и новые опции. В моторную гамму включили бензиновые двигатели объемом 1.8, 2.0 и 2.5 л (120-170 л. с.), а также дизели объемом 2.0 и 2.2 л (140-185 л. с.). Спортивная модификация MPS по-прежнему оснащалась 260-сильным мотором от предшественника. В Россию поставляли только бензиновые версии, а в Америке предлагали седан с увеличенной колесной базой (+6 см), тогда как в других странах еще был доступен универсал.

Масло в АКПП: объем – 12 литров при полной замене; 7 литров при частичной замене

Третье поколение GJ, 2012-2020

Стиль Mazda 6 третьего поколения соответствует новой дизайнерской философии Mazda Kodo, а шасси автомобиля базируется на оригинальной модульной платформе Skyactiv, которая легла в основу остального модельного ряда Mazda начиная с 2011 года. В целом, автомобиль выделяется спортивным и презентабельным силуэтом. Более того, «шестерка» снова стала одним из лучших автомобилей в классе по части управляемости – во многом благодаря новой платформе и особым настройкам ходовой части. Вместе с тем, оснащение и отделка салона «шестерки» перешли на более высокий уровень, а безопасность автомобиля оценена на пять звезд (из пяти) по итогам краш-теста EuroNCAP. Третье поколение оказалось настолько актуальным, что его уже дважды подвергали модернизации – в 2015 и 2021 годах. В России машина оснащается бензиновыми двигателями объемом 2.0 (150 л. с.) и 2.5 л (194-231 л. с.).

Также читайте: Масло для АКПП Opel Zafira

Масло в АКПП: объем – 12 литров при полной замене; 7 литров при частичной замене

Замена масла АКПП Мазда 6. Порядок выполнения работ:

1. Прогрейте мотор до температуры не менее 70°С и проедите на авто несколько километров. Это поспособствует более активному слитию старой жидкости из АКПП.

2. Поставьте машину на подъемник, яму или эстакаду. Спуститесь под автомобиль и осмотрите его днище.

3. Открутите болты и крепежные клипсы крепления грязезащитного щитка моторного отсека. Снимите защиту.

Так откроется доступ к коробке переключения передач Мазда 6.

4. Установите под сливное отверстие подготовленную пустую тару емкостью не менее 7 литров.

5. Шестигранником на 8 отверните пробку сливного отверстия АКПП.

6. Дождитесь полного слития масла и уберите емкость в сторону.

7. Очистите резьбу пробки и замените ее медное кольцо.

8. Головкой на 10 открутите болты крепления поддона коробки передач.

9. Поддон также крепится к коробке герметиком. Поэтому, после того, как все болты будут откручены, возьмите острый нож или плоскую отвертку, и аккуратно подденьте поддон. Но будьте внимательны, чтобы не погнуть и не поцарапать металл.

Предупреждение:

Будьте внимательны: в середине коробки все еще будет оставаться некоторое количество жидкости, и, при снятии поддона, оно может на Вас политься.

10. Отложите в сторону снятый поддон.

11. Между внутренними механизмами коробки и поддоном, в небольшой щели, установлен фильтр АКПП Мазда 6. Его также нужно будет снять и заменить на новый элемент.

Примечание:

Обратно устанавливать старый фильтр не рекомендуется, так как со временем в его середине собирается достаточное количество осадки и механических включений.

12. Открутите 2 болта крепления фильтра.

Расположение болтов крепления фильтра Мазда 6

13. Не спеша потяните фильтр АКПП на себя и снимите.

Примечание:

Будьте осторожны: при снятии элемента вытекает достаточное количество трансмиссионного масла! Берегите руки.

14. Замените фильтр АКПП Мазда 6 на новый. Проверьте на нем наличие уплотнительных колец.

15. Установите фильтр на место и закрепите его болтами.

16. Аккуратно снимите со снятого поддона старый герметик. Будьте осмотрительны, чтобы его не повредить и не поцарапать.

17. Промойте поддон и удалите все засорения.

18. На дне поддона картера установлен магнит.

Его обязательно нужно достать и хорошо очистить.

19. Тонким слоем нанесите на поддон новый герметик. Дайте некоторое время ему подсохнуть.

20. Обезжирьте привалочную плоскость АКПП.

21. Установите на место снятый ранее поддон и плотно закрутите сливную пробку картера.

22. Перейдите в подкапотное пространство. Дальше необходимо будет залить свежую жидкость.

23. Масло АКПП Мазда 6 заливается через отверстие для масляного щупа. Оннаходится под капотом, в области блока цилиндров.

Щуп установлен в специально оборудованную трубку, которая прикреплена к блоку цилиндров. Нижняя часть щупа погружена в трансмиссионную жидкость, находящуюся в картере двигателя.

Проверяем уровень

Этот автомат имеет щуп. Поэтому процедура проверки уровня облегчена. Не нужно лезть под машину, пачкаться в масле. Шаги по процессу проверки уровня следующие:

Прогреваете АКПП до 70 градусов.
Нажимаете на педаль тормоза и проводите кулису селектора по всем передачам.
Устанавливаете Мазда 6 на ровную поверхность.
Глушите мотор, и открываете капот Мазда 6.
Откручиваете пробку со щупом.
Протираете жало тряпкой без ворса, желательно белой.
Засовываете щуп в отверстие и прокручиваете на 180 градусов.
Вынимаете и смотрите на риски.
Если масло доходит до о, то с уровнем все нормально. Если ниже, то долейте.

Читать

Основные неисправности и ремонт АКПП Mazda 3

Протрите щуп белой тряпкой еще раз и посмотрите на цвет. Если цвет смазывающего средства светлый, то масло в порядке. Если же трансмиссионная жидкость потемнела, то необходимо поменять ее.

Для доступа к указателю уровня масла (щупу), нужно разобрать корпус воздушного фильтра Мазда 6:

1. Отстегните металлические застежки крепления кожуха, потянув их к верху.

2. Отсоедините от короба фишку.

3. Отсоедините хомут крепления.

4. Ключом на 10 открутите 2 болта крепления впускного воздуховода.

5. Вытяните воздушный фильтр Мазда 6 и нижнюю часть его корпуса.

Так откроется доступ к щупу.

24. Ключом на 10 выкрутите болт крепления щупа масла АКПП.

25. Вытяните щуп уровня масла АКПП Мазда 6 из блока цилиндров.

26. В один конец шланга-удлинителя вставьте воронку, а другой конец поместите в контрольное отверстие АКПП.

27. Залейте через такое приспособление свежее масло АКПП Мазда 6.

Примечание:

Доливайте трансмиссионную жидкость медленно: поскольку жидкость быстро наполняет систему, то лишнее её количество будет трудно удалить обратно.

Если масла будет залито слишком мало или слишком много, это отрицательно скажется на работоспособности автоматической коробки передач.

28. После заливки жидкости запустите двигатель и постепенно переводите селектор АКПП в разные положения от P до D. Возвратите селектор в режим Р.

29. Уровень масла в АКПП Мазда 6 замеряется при работающем на холостых оборотах двигателе, при температуре жидкости 50°C. Поэтому, заведите мотор, прогрейте его до рабочей температуры и заглушите.

30. Замерьте уровень жидкости в коробке передач. Он определяется по отметкам на щупе. Уровень должен находится между двух отметок MIN и MAX, посередине.

31. Если необходимо, долейте масло.

Практические советы по выбору масла в АКПП Mazda 6

Вы спросите, какое масло надо заливать в АКПП Mazda 6 GJ, и почему нельзя другие. Я отвечу. Дело в том, что смазка от производителя АКПП Мазда 6 имеет технические свойства, рассчитанные только под работу данного автомата. Например, вязкость. Если трансмиссионная жидкость будет жижей, то АКПП станет перегреваться. Если – слишком вязким, то она не сможет попадать в труднодоступные узлы, пропадет давление, вы почувствуете рывки и толчки во время переключения скоростей, механические детали станут быстро изнашиваться.

Читать

Что это такое ATF масло: тип, свойства и проверка уровня жидкости автоматических трансмиссий

Некоторые контрафакты могут воспламеняться при температуре чуть выше 100 градусов. Вы же не желаете, чтобы ваша АКПП Мазда 6 сгорела из-за контрафакта?

Оригинальное масло

Оригинальное масло, которое льют в коробку, называется Mazda ATF M V. Обеспечивает контролируемое скольжение для узлов трения. Имеет низкую температуру застывания. Не образует пены, если не смешивать его с аналогами.

ATF M V имеет высокий индекс вязкости. Это позволяет механическим деталям автомобиля работать в сложных и тяжелых климатических условиях. Трансмиссионная жидкость хорошо переносит морозы в северных широтах.

Внимание! В зимнее время обязательно прогревать автоматическую коробку передач Мазда 6. Не стартуйте резко и не ездите на машине агрессивно.

Аналоги

У вышеописанного оригинала для автомата Мазда 6 есть аналогичные жидкости, которые рекомендуется использовать, если не найти ATF M V в вашем городе. К ним относятся:

Toyota Type T IV;
Dexron IV;
Ford Mercon V.

Эти жидкости стоят дешевле, чем оригинальное масло. Но по свойствам они аналогичны. Только при заливке данного типа смазки, чтобы жидкость не вспенилась, сделайте полную замену методом замещения.

Внимание! Полная замена смазывающего средства в сервис-центре стоит 2 000 руб.

Аналоги других производителей фильтра АКПП Мазда 6:

Masuma MFT-4000 от850 руб.; Mazda FZ01-21-500 от 1 402 руб.;
DOMINANT MZFZ00121500 от 850 руб.; VEM/VAICO V320218 1 500 руб.;
Sat ST-FZ01-21-500 от 985 Руб.; COB-WEB SF412 1 566 руб.;
Hans Pries (Topran) 600457 от 1 300 руб. Vaico V32-0218 от 1 900 руб.