Как сделать подсветку приборной панели диодами

Многие автолюбители не довольны подсветкой своей приборной панели в вечернее и ночное время. А ведь некачественная подсветка или ее полное отсутствие негативным образом сказывается на безопасности дорожного движения. Поэтому многие умельцы своими руками занимаются автотюнингом, делая дополнительное освещение своего автомобиля. И в первую очередь делается освещение приборной панели.

Очень часто для этих целей используют светодиоды, которые обладают массой преимуществ и позволяют создать своими руками качественное освещение внутри салона автомобиля. Данная статья расскажет вам, каким образом можно у становить в приборной панели такой тип подсветки и нюансы, которые следует соблюдать в данной ситуации.

Для чего нужна дополнительная подсветка?

Сегодня тюнинг автомобиля проводят не только снаружи, но и внутри его салона и лучшего места, чем приборная панель не найти. Диоды, встроенные в панель, позволят добиться следующих положительных моментов:

• придать приборной панели новый необычный вид;
• качественно подсветить важные элементы приборной доски;
• сделать дополнительную подсветку салона транспортного средства;
• сделать поездку на машине более комфортной;
• повысить безопасность дорожного движения. Когда панель приборов хорошо освещена, на ней отлично видны все показатели, которые позволяют правильно оценить положение автомобиля на дороге и не нарушать своей ездой правила дорожного движения.

Самым простым способом освещение такого элемента машины, как приборной панели является установка диодов в нее. Здесь можно использовать следующие виды светодиодной продукции:

• отдельные диоды. Применяя их в качестве подсветки, можно создать полноценное или декоративное освещение приборной панели. Стоит отметить, что светодиодные могут светиться разными цветами. Поэтому такая светодиодная подсветка может красиво дополнять внешний тюнинг, светясь с ним в одной цветовой гамме;

Обратите внимание! Дополнительное освещение приборной панели, созданной с помощью таких диодов, позволяет встроить их практически в любую часть доски. В результате подсветка будет максимально полно отвечать требованиям автовладельца и давать освещение там, где в нем действительно имеется потребность.

Диоды

• светодиодная лента. Такая лента очень часто используется в качестве декоративной подсветки не только автомобиля, но и домашних помещений или уличных элементов. Она может быть легко заменена на другую, что позволит изменить надоевшую цветовую гамму на новую. Светодиодная лента имеет самоклеющуюся основу, с помощью которой ее монтаж своими руками осуществляется достаточно легко и довольно быстро.

Светодиодная лента

Несмотря на простоту работы со светодиодной лентой, наиболее часто для освещения приборной панели автомобиля используют диоды. Такой выбор связан с определенными преимуществами использования именно такого типа подсветки.

Тюнинг щитка приборов для автомобиля.

Шкалы приборов для автомобиля

Изменять автомобиль так, чтобы он получил индивидуальность и стал настоящим шедевром, начали уже давно. С расширившимися возможностями современного сервиса, сделать это стало гораздо проще, чем на заре зарождения автомобилестроения.

Сами производители авто стараются максимально придать своей продукции индивидуальности, но все равно серийное производство предусматривает штамповку одинаковых образцов, без учета пожеланий клиента, если конечно это не эксклюзивные авто премиум класса, оформленные по индивидуальному заказу.

Благодаря отличному качеству выполненных изменений, многие автомобили так называемой «старой школы» получают новую жизнь, удивляя как знатоков данной сферы, так и обычных обывателей. Что уж говорить о тех, кто стал счастливым обладателем нового авто знаменитых марок и хочет сделать свое приобретение еще более уникальным и повысить его функциональность — их работа над автомобилем значительно повысит его стоимость и сделает неповторимым в общей массе одинаковых машин.

Помимо внешней отделки автомобилей по вкусу автовладельца, существует множество других способов его изменить, в том числе и тюнинг шкалы приборов автомобиля.

Существует несколько видов такой отделки:

1. декоративный; 2. функциональный; 3. заменяющий.

Декоративный тюнинг подразумевает улучшение внешнего вида панели при потере ею привлекательности из-за длительного срока эксплуатации или для придания ей индивидуальности.

Это можно сделать с помощью специальной обтяжки приборной доски тканями, кожей или другим эластичным материалом. Данная процедура поможет скрыть недостатки и потертости, сделает эту деталь салона стильной и соответствующей внешнему виду как внутри, так и снаружи авто. Стоит помнить о том, что необходимо тщательно подбирать материал для обтяжки, ведь он может создавать неудобства, бликовать на солнце, ухудшая видимость на дороге, выделять вредные токсины при нагревании и иметь другие свойства, портящие качество езды.

Как правило, цвет, выбранный для обтягивающего материала, не играет большой роли, главное, чтобы он сочетался с общей стилистикой и нравился владельцу машины.

Функциональный тюнинг направлен на то, чтобы усовершенствовать функции приборной доски и сделать ее более практичной и полезной для собственника авто.

К этой категории можно отнести светодиодные дополнения, фосфоресцирующие наклейки, установленные на стрелки панели и приборов, призванные дополнительно освещать как сам салон, так и измерительные и другие указатели, установленные на шкале.

Также можно заменить значки, предусмотренные стандартной сборкой на другие, более современные, практичные или просто эстетичные. Их можно увеличить в размерах, тем самым улучшив видимость, но четкую схему их расположения и конечный результат работы стоит обсудить с мастером заранее, чтобы не нарушить привычный многим водителям порядок.

Световая сигнализация, установленная на приборной доске, может помочь вовремя отреагировать на изменения в показателях автомобиля, а светодиоды, установленные вместо стандартных лампочек подсветки, помогут создать в салоне необходимую комфортную атмосферу.

Декоративные накладки на панель приборов

, используемые водителями, отличаются широким выбором и разнообразной стилистикой, поэтому каждый сможет выбрать именно то, что придется ему по душе и будет соответствовать общей концепции тюнинга.

В случае, если панель полностью не подходит под задумку и концепцию изменения салона машины, стоит подумать над ее полной заменой. Для этого необходимо проконсультироваться со специалистами, которые могут посоветовать либо новый заводской вариант той же марки авто, либо подобрать подходящую от других марок.

В любом случае, стоит помнить о том, что изменения панели приборов стоит проводить со специалистами, так как многие действия требуют снятия панели полностью, замены функциональных элементов или других действий, требующих специальных навыков и знаний.

В компании АвтоФишка можно купить тюнинг шкалы приборов для автомобиля

разнообразных марок и конфигураций.

Наши специалисты смогут подобрать идеальный вариант для каждого клиента, опираясь на его вкусовые и функциональные предпочтения, финансовые возможности и задачи, поставленные перед изменениями приборной доски.

Наша компания имеет ряд преимуществ:

· прозрачная ценовая политика;

· высокоуровневые специалисты;

· широкий ассортимент продукции;

· индивидуальный подход к каждому клиенту;

· лучшие предложения по тюнингу, современные варианты и приемлемые цены.

Также в нашем магазине можно купить декоративные накладки на панель приборов

, выбрав не только необходимую концепцию, но и удостоверившись в высоком качестве предлагаемой продукции и ее широком ассортименте.

Почему светодиодная подсветка предпочтительнее

На данный момент на рынке осветительных приборов существуют самые различные изделия, которые можно применять для освещения любой марки автомобиля.

Обратите внимание! Не каждая марка автомобиля в действительности нуждается в таком виде освещения. Некоторые производители уже на стадии производства включают в приборную панель качественную светодиодную подсветку. Обычно такая ситуация характерна для дорогих иномарок.

Производственная подсветка приборной доски

Но в большинстве транспортных средств такое дополнительное освещение отсутствует или является неполноценным. Особенно это ситуация актуальна для старых моделей, которые были изготовлены в те времена, когда о светодиодной подсветке еще не слышали. Выбирая светодиодный тип освещения, автовладельцы руководствуются следующими положительными моментами такой подсветки:

• диоды такого плана имеют небольшие габариты, что позволяет их установить в любом месте приборной доски. При этом они легко массируются;
• простая перепайка светодиодов для различного их соединения между собой. Причем, если совершается перепайка светодиодной ленты, то данная процедура проводится по определенным правилам, которые характерны и для работы с отдельными диодами;
• даже небольшое количество диодов, установленных на панели, могут создать полноценный тип освещения, достаточное для комфортного вождения автомобиля;

Обратите внимания! С помощью таких элементов можно сделать подсветку даже сигнализации.

• возможность сделать не только белую, но и цветную подсветку. Диоды могут давать красивое и частое свечение зеленого, желтого, красного, фиолетового, зеленого или синего цветов. При этом из замена на новый цвет возможна в будущем и не потребует от автовладельца чрезмерных усилий;

Свечение светодиодов

• данный тип освещения потребляет минимальное количество электроэнергии, что очень важно для автомобиля и его сигнализации, работающего от аккумулятора.

При этом монтаж диодов не очень сложный. Здесь нужно только правильно подключить между собой элементы системы освещения. С такой работой своими руками сможет справиться практически любой человек.

Динамическая подсветка приборной панели

Всем привет. Как-то ехал в темное время суток и в голову пришла идея, было бы интересно, если цвет подсветки приборной менялся бы от скорости или от оборотов двигателя. Т.к. тахометра на приборке у меня нет, то решено было реализовать именно второй вариант, за одно можно будет и обороты примерно определять. Если кто-то захочет повторить, скажу сразу, работы с электрикой в авто вы проводите на свой страх и риск. Умельцы резонно могут сказать о пушечных выстрелах по воробьям и о моём великолепном умении программировать, однако цель достигнута, задуманное реализовано и вполне себе работает :). В общем случае вам понадобится: Ардуино, пара RGB светодиодов, несколько резисторов и парочка микросхем стабилизации напряжения, крепления для светодиодов. Заинтересовавшихся прошу под кат.

Беглый поиск по интернетам дал информацию о том, что тахометр получает информацию импульсами. Точной информации о форме и длительности импульсов не нашлось. Меняется ли длительность его или она статична, а меняется время между импульсами. Что ж, придется научить ардуину считать импульсы, да и определять за одно и время когда на контакте «+» и когда «0».

Подключаем RGB диод. Не забываем ставить на каждый светодиод по ограничительному резистору.

const int RED_PIN = 9; const int GREEN_PIN = 10; const int BLUE_PIN = 11;

Использовать будем метод attachInterrupt. Метод вызывает функцию, когда на пине появляется и/или исчезает напряжение. В нашем случае нужно реагировать в обоих случаях, ибо мы не знаем об импульсе ничего кроме его наличия. Как выяснилось позже при увеличении оборотов уменьшается и длительность + и длительность 0.

long micro_prev=0; //счетчики времени long micro_now=0; long razn; long impulse; //длительность 1 (+) long silence; //длительность 0

В Setup подключаем пин, к которому будет подключен импульсный провод. Это цифровой пин 2. 0 в коде.т.к. это нумерация пинов, которые умеют работать в таком режиме. Соответствует ему пин 2.

attachInterrupt(0, blink, CHANGE ); micro_now=micros(); //текущее время от запуска razn=micro_now-micro_prev; //разница с прошлым значением a++; if(digitalRead(2)==LOW){ //если на пине 0, значит пишет разницу в длинну +, если нет, значит мы измерили время когда на пине ничего нет. impulse=razn; } else { silence=razn; } if(a==2){ //если мы измерили уже два раза, то может чтонибудь делать с этими данными Serial.println(String(impulse)+» «+String(silence)); //выводим в СОМ obr_v_min=30000000/(impulse+silence); //считаем обороты в минуту. a=0; //скидываем счетчик

Дальше проверяем что данные адекватны: длительность импульсов, а соответственно и обороты соответствуют физическим нормам и начинаем управлять светом.

Обороты менять будет от синего к зеленому и через желтый в красный. Схема зависимости цвета от оборотов ниже. По горизонтали шкала оборотов. По вертикали уровень яркости от 0 до 255. Чистый синий и красный не достаточно ярко освещали панель, поэтому пришлось разбавить их немного другими. Зато синий стал отливать бюрюзовым, очень красиво

Для каждого из участков нужно составить формулу по которому будет рассчитываться яркость. По факту это уравнение прямой по двум точкам. Считается легко. Так например для участка 800-1300 яркость будет считаться как

g=0.21*obr_v_min-18; b=-0.51*obr_v_min+663 ; r=0;

Не забываем, считать ошибки, если адекватные данные перестали поступать. Более 100 подряд идущих ошибок (опыту если провод оторвется то эта сотня налетает за долю секунды), то уходим в статичный цвет. При появлении данных возвращаемся обратно.

error++; if(error>=100){ k = go_to_color(0,255,255); }

Ну и наконец плавность смены цветов.

int go_to_color(int r, int g, int b){ while(r_current!=r || g_current!=g || b_current!=b) //если текущие значения не совпадают с теми которые нужно установить то начинаем работу { if(r_current>r){ //если текущее значение яркости строго больше той что нужно установить r_current=r_current-1; } if(r_current

При включении системы плавно зажигаем подстветку. Для этого заведем переменную first_loop, которая у будет говорить ардуине что еще пока не надо обращать внимания на импульсы.

if(first_loop==1){ int i; for(i=0;i<255;i++){ analogWrite(RED_PIN, 0); analogWrite(GREEN_PIN, 0); analogWrite(BLUE_PIN, i); delay(5); } b_current=255; r_current=0; g_current=0; delay(500); first_loop=0; }

Так, все, пора тестировать. На улице январь, холодно, чтоб идти на мороз и просто потестить на авто. Нужен симулятор. Берем вторую ардудинку и делаем из него генератор импульсов. В общем виде так. При отладке добавлял сюда управление по COM, чтоб менять длинны.

digitalWrite(8, HIGH); delay(10); digitalWrite(8, LOW); delay(10);

По счастливому стечению обстоятельств в руках оказался USB осциллограф, который здорово помог при разработке. Подключаем и видим на выходе примерно такую картинку.

Поигравшись убеждаемся что все вроде работает. Вот теперь идем и ищем импульсы в авто. Забегая вперед скажу, что в приборной панели я вывода провода для тахометра не нашел, потому пришлось включаться в OBDII разъем. Включаем и…

Это что еще такое!? Газуем.

Ну емае, такие то считать вообще не умеет. Придется все переделывать, подумал я. А чуть позже заметил что второй провод щупа осциллографа отвалился от массы. Тьфу ты.

Вух, все нормально. Вот только амлитуда не 5В ардуинских. Рисковать не будем. Придется понижать. Кстати еще момент. Частота в два раза больше, чем обороты двигателя. Я так понял что тахометр показывает количество циклов в минуту, т.е. количество например вспышек в цилиндре. А вот коленвал за один цикл оборачивается два раза. А импульсы берут именно с него. Впрочем я могу быть не прав. Но при холостых оборотах, остывшего немного авто у меня осцил показывал 34,4 Гц. Что соответствует 2000 оборотам. Даже на слух это было не так. А вот 1000 — самое оно. Учитывать в формулах при расчете оборотов.

При тестах питания ардуины 12В вела себя не всегда адекватно, поэтому ее будем питать от бортовой сети, но понизив до 5В.

Общая схема системы. Через стабилизаторы L7805C питаем ардуино и уменьшаем амплитуду импульсов делителем. На выходе с ардуины через резисторы подключаем параллельно пару светодиодов. Именно столько ламп подсветки у меня в приборной панели.

Так-с, ну теперь пора сделать патроны для диодов.

Родной патрон справа. В магазине такие не нашел, пришлось взять стандарные. Вытаскиваем клеммы с патронов, ибо питание мы брать будем не с них. Высверливаем снизу отверстия для подведения проводов в патрон. Напаиваем провода к диоду, хорошенько изолируем используя термоусадочные трубки.

Долго искал чем нарастить такую длину патрона, по диаметру ничего не подходило. В итоге использовал плотную изоляцию от кабеля. Подтягиваем и закрепляем с торца патрона капелькой термоклея.

Пытался сделать на отдельной плате стабилизатор и 6 резисторов для светодиодов, однако текстолит почему-то в процессе вытравился только на половину. На одной части платы он просто остался нетронутым, на второй половине полностью растворился. А между ними ровная граница, будто разные металлы. Поэтому остальное собиралось не очень эстетичным видом, фотографий нету. Но все согласно приведенной выше схемы. Пока искал чем нарастить патрон нашел практически идеальный корпус :).

Дабы приборную панель в будущем можно было снять без проблем решено сделать разъемное соединение. Сгоревший блок питания помог найти фишку. один конец к ардуине, второй конец к бортовой сети авто.

С обратной стороны панели выкручиваем один винт из корпуса и прикручиваем обратно уже с частью компьютерной розетки, выполняющей роль корпуса.

Защелкиваем корпус, собираем провода, чтоб не болталось и устанавливаем все назад. Питание для ардуины брал с проводки, которая идет к панели. Прозвонил контакты отвечающие за питание штатных ламп подсветки и нашел соответствующие провода на фишке. В итоге ардуина включается с включением света, а не работает постоянно. Тахометра не нашел, пришлось увести проводок к OBDII разъему.

В общем-то все готово. Видео работы. Конечно же видео не передает всю глубину и контрастность при ночной съемке светящихся элементов.

Катаюсь уже неделю. Думал будет напрягать. Однако нет, мне нравится. Нуу, пока не надоело по крайней мере :). Меняется не резко, порой боковым зрением изменение и не успеваешь заметить. Заметно только когда переходит на красный, зато очень эффектно когда авто начинает разгоняться набирая обороты и переходит в красную зону при обгоне :).

Скетч для Arduino

UPD Схема не претендует на правильность и идеальность. Умельцы не советуют использовать стабилизатор напряжения для понижения амплитуды импульсов, а задействовать обычный делитель напряжения. Замечания можете увидеть в комментариях ниже. UPD2 Изменил схему в связи с замечаниями. Старая схема по

Ну и повторюсь, ответственность за воспроизведение данной схемы лежит только на вас. Удачи в техническом творчестве!

Особенности организации светодиодной подсветки

Светодиодная лампочка для машины

Используя светодиодную подсветку для автомобиля можно использовать диодные лампочки со стандартным цоколем. Таким образом можно осветить кнопки приборов на панели. В ситуации, когда следует подсветить сразу несколько приборов, для качественного освещения следует использовать светодиодную лампочку, помещенную в специальный патрон. Для этого нужна специальная перепайка. Но можно просто купить в магазине или на рынке.

Кроме этого для освещения приборной доски автомобиля и его сигнализации можно использовать лампочки, которые дают узкий световой поток. Его можно получить у обычной лампочки путем применения специального рассеивателя (линз) для освещения. Таким образом в первой ситуации освещение окажется точечным, а во втором – световой поток будет падать под определенным углом. При организации подсветки кнопок можно применять источники света с направленным световым потоком. А вот для освещения панели спидометра и сигнализации следует отдать предпочтение лампочкам, дающим большой угол рассеивания. Хотя это уже можно оставить на индивидуальный выбор автовладельца.

Снимаем старую приборную панель

Дорогие читатели, если вас не устраивает приборная панель в личном автомобиле, то не надо медлить — приступаем к ее замене. Только не забудьте подготовить необходимые для работы инструменты и материалы. Вам понадобятся: диодные лампочки предпочитаемого вами цвета, строительный фен, паяльник, отвертки, герметик и, естественно, огромное желание творить и терпение. После того как все готово, можно приступать к процедуре.

В самом начале работ следует отсоединить клеммы от аккумулятора, поскольку мы будем работать с электропроводкой, а здесь, как говорится, лишние меры безопасности не помешают.

Как организуется подсветка стрелок

Очень часто в автомобиле нужна именно подсветка стрелок приборной панели.

Подсветка стрелки прибора

В ситуации, когда необходимо установить диодное освещение стрелок на приборной панели необходимо проделать следующие манипуляции:

• проводим зачистку краски стрелки с трех сторон. Зачистка краски проводится снизу стрелки и по ее бокам;
• после этого зачищенные поверхности следует закрасить канцелярским белым штрихом или белым лаком для ногтей. Также можно использовать и обычную белую краску, но с ней будет немного больше возни;

Обратите внимание! Закраска стрелки в белый цвет поможет увеличить световой эффект.

Закрашенные стрелки спидометра

• после этого берем три светодиода. Их нужно спаять между собой последовательно;
• спаянные светодиоды следует поместить в приборную панель. В ней предварительно нужно просверлить отверстия для установки диодов и маскировки проводов.

После этого они подключаются к источнику питания и ваша стрелка светиться тем оттенком, какого цвета были выбраны светодиоды. Некоторые умельцы делают подсветку стрелки таким образом, чтобы она могла изменять цвет в зависимости от изменения показаний спидометра. для организации такой подсветки нужно использовать диоды трех разных цветов:

• зеленый;
• красный;
• синий.

Эти цвета являются стандартными. Помните, что для каждой стрелки нужно использовать по три диода в той последовательности, в который вы хотите получить свечение. Таким образом световой поток будет достаточным для качественного освещения метрической части прибора.

Готовая подсветка стрелки

Обычно для минимальных показателей используют зеленый цвет, а для максимальных – красный. Диоды следует размещать под каждой стрелкой по кругу ее движения.

Как сделать подсветку стрелок приборной панели

Важное значение имеет цвет стрелок спидометра и тахометра. Если они белого цвета, то можно оставить их так, как есть. А если же нет, то необходимо при помощи ножа удалить старую краску и обработать их спиртом, после чего покрасить их лаком белого цвета или обычной краской.

Цвет стрелочки должен быть белым, потому что только он передаёт всю гамму светодиодов.

Можно постараться и сделать подсветку стрелок отдельно. Для этого необходимы светодиоды диаметром 3 мм на 12 В.

Важно! В сети авто напряжение составляет 12 В, если светодиоды рассчитаны на меньшее значение, то нельзя их подключать напрямую. Следует подключать их через стабилизатор.

Если диаметр светодиодов будет больше, то придётся делать под них дополнительные отверстия.

Светодиоды рекомендуются располагать или по всей шкале, или напротив тех значений, возле которых стрелочка чаще всего находится.

Организация подсветки кнопок управления печкой

Второй по популярности ситуацией в организации освещения приборной доски в автомобиле является подсветка кнопок управление печкой.

Кнопки управления печкой

Отражатель из фольги

Организация подсветки кнопок консоли, предназначенных для управление печкой осуществляется следующим образом:

• вначале снимаем ручки, а также стекло с блока управления;
• делаем из фольги отражатель. Его нужно будет закрепить под снятым стеклом;
• затем аккуратно откручиваем у консоли нижнюю часть. Под ней и будет располагаться патрон со старым источником света, который подлежит замене;
• заменяем старую лампочку на светодиод;

Обратите внимание! Под нижнюю часть консоли можно установить светодиодную ленту. Она, благодаря своей самоклеющейся основе легко займет необходимую позицию. В данной ситуации она будет подсоединяться своими проводами через патрон. Здесь главное соблюсти полярность проводов иначе светодиодная лента не будет светиться.

• после установки светодиода, возвращаем все части консоли на прежнее место в обратной последовательности.

Готовая подсветка консоли

Наиболее простым способом создания подсветки предполагает следующие манипуляции:

• достаем из консоли кнопку;
• разбираем ее на составляющие элементы;
• внутри такой кнопки должна находиться лампочка, которая меняется на светодиод;
• если есть необходимость, из кнопки можно извлечь светофильтр или скомбинировать его с новым свечением диода. В результате можно получить новый красивый и неповторимый оттенок.

Как видим, подсветка консоли, предназначенный для управления печкой в автомобиле осуществляется достаточно легко.

Подсветка приборов, изменение цвета подсветки

Итак собственно вот:
Пересветка салона Форд Фокус 2 (с рейсталинговой сонькой, приборкой, блоком климата)

Небольшое описание по пересветки различных элементов салона моего фокуса. В пересветки использовались обычнее светодиоды на ножках 3мм и SMD 3528, а также неизвестной маркировки (под цифрой 4 на последнем фото). Из данного описание можно до начала работ определиться с необходимым количеством, типом и цветом требуемых светодиодов, а также их расположение.

1. Панель приборов

Кружками обведены места установки диодов. Расшифровка: 1. По два диода указателей поворота 2. Диод иммобилайзер 3. Диоды подсветки стрелок приборов (у спидометра и тахометра по 2 диода). Не забываем, что стрелки красные и работают как светофильтры. 4. Диоды подсветки шкал приборов. 5. Два диода сигнализаторов инф. сообщений (желтый и красный). 6. Группа диодов (12 шт.) подсветки дисплея БК. 7. Два диода «снежинки» (желтый и красный). 8. Задняя туманка. 9. Передняя туманка. 10. Габариты. 11. Дальний свет 12. Какая-то спираль . 13. Круиз-контроль. 14. Высокие обороты двигателя. 15. Подушка безопасности. 16. Не пристегнутый ремень безопасности. 17. Ручник. 18. Аккумулятор. 19. Давление масла. 20. Check Engine. 21. Пустой бак. 22. ABS 23. ESP 24. Не распаянное место.

Использовал диоды SMD 3528. В подсветки дисплея БК можно использовать и простые диоды на ножках 3mm. Под дисплеем БК есть светофильтр оранжевого цвета, соответственно для изменения подсветки его нужно снять. Сам дисплей имеет синюю поляризацию. Т.е. припаяв белые диоды получаем голубую подсветку с белыми буквами. Стрелки выступают светофильтрами – соответственно меняя их цвет, можно получить в итоге черный. Красная зона тахометра организована нанесением красного слоя на подложку.

Использованы диоды SMD 3528. На верхней фото общий план, средняя с выпаянным дисплеем, ну и нижний с обозначением расположения диодов. Диоды под цифрами лучше оставить без изменений, т.к. в кнопках опять же стоят светофильтры. 1 – красные, 2 – синие. Что бы поменять диоды подсветки дисплея, последний надо выпаивать – в этом может возникнуть проблема.

3. Блок стеклоподъемников.

Использованы диоды SMD 3528. Вся хитрость здесь в том, что диоды припаиваются с нижней стороны платы. За отсутствием таких диодов в продаже, у диодов 3528 просто аккуратно разгибал ноги и припаивал.

4. Блок света (с него все у меня началось)

Тут все просто. Используются обычнее светодиоды на ножках 3 мм. Диоды под цифрой 1 штатно не распаяны. Это диоды подсветки знаков противотуманных фар. Почему это так сделано – сие тайна великая. Как это сделать описано на форуме выше.

Использованы диоды SMD 3528. Диоды под цифрами 1 и 2 – подсветки «трубок» прием и отбой соответственно. Небольшая хитрость в диодах подсветки диплея: они светят в торец дисплея (при вскрытие понятно будет о чем я). Опять же 3528, припаянные боком.

Ну отдельно крутилка соньки – теже SMD 3528

6. Кнопки В регуляторах подогревов сидений используются простые диоды на ножках 3 мм по две шутки в каждом. В кнопках обогревов стекла и кнопках стеклоподъемников пассажиров используются маленькие светодиоды указанные под цифрой 4 на фото ниже.

Фото светодиодов на фоне кнопки подогрева.

1 – диод из блока управления стеклоподъемниками на двери водителя 2 – диоды подсветки дисплея соньки 3 – диод с приборки 4 – диод из кнопок.

Данное описание в word`е одним файлом. > slil.ru

Комбинированная подсветка приборов

Чтобы осуществить данный тип освещения, необходимо запастись следующими материалами:

• двусторонний скотч;
• светодиод в патроне (три штуки);
• фольга.

Для того, чтобы снять приборную панель, необходимо уточнить этапы снятия с инструкцией, которая прилагается к транспортному средству. Алгоритм действий здесь имеет следующий вид:

• снимание приборную комбинацию;
• аккуратно отворачиваем спидометровый тросик и отсоединяем все имеющиеся штеккеры;
• в верхней части приборной панели должны размещаться источники подсветки – три лампочки. Также здесь будет зеленый светофильтр. Его можно убрать или оставить;
• проводится замена лампочки на светодиоды и устанавливаем рассеиватель из фольги. Его закрепляем с помощью двухстороннего скотча.

Готовая подсветка приборной панели

После этого осталось только собрать все детали панели и установить их на прежних местах.

Обратите внимание! В любом случае организации подсветки можно спокойно экспериментировать с цветами светодиодов, чтобы получить наиболее красивый тип свечения.