Как сделать цепи противоскольжения своими руками и для чего они нужны

Нередко поездки на неподготовленном к зиме автомобиле могут обернуться для водителя и пассажиров неприятными последствиями, из-за которых может потребоваться помощь буксира. Заснеженная дорога или гололед существенно снижают проходимость машины, поэтому перед поездкой по снегу желательно обзавестись цепями противоскольжения. Они позволят повысить проходимость авто в несколько раз. Такое оборудование можно приобрести в специализированном магазине или же сделать цепи на колеса своими руками. Но как изготовить цепи противоскольжения на автомобиль, имея минимум средств? Подробнее об этом и пойдет речь в данной статье.

Что нужно знать о цепях противоскольжения

Грунтозацепы представляют собой металлическую конструкцию, изготовленную из цепи, стяжных ремней и специальных крепящих элементов. Изделие позволяет:

• повысить проходимость автомобиля по заснеженным участкам;
• преодолевать крутые подъемы при гололеде;
• улучшить управляемость авто в зимний период;
• повысить гребные качества машины на грязевых отрезках дороги.

Обратите внимание! Не рекомендуется использовать цепы противоскольжения на постоянной дороге, поэтому они устанавливаются непосредственно перед пересечением труднопроходимой местности.

Цепи противоскольжения: что это
Несмотря на положительные качества, грунтозацепы способны оказывать негативное воздействие на авто:

• появляется посторонний шум в районе подвески;
• снижается комфортабельность;
• увеличивается износ шин;
• проблемы с управлением на высокой скорости;
• повышается нагрузка на элементы рулевого механизма.

Цепи противоскольжения своими руками
Управлять транспортным средством с цепями противоскольжения по асфальту нельзя, поскольку это разрушает дорожное покрытие. Зацепы должны всегда находиться в багажнике авто, чтобы у водителя была возможность использовать их в любое время. А это не очень удобно, так как багажники в легковых машинах и без того невместительные, а с грунтозацепами – тем более.

Как установить цепи противоскольжения на автомобиль своими руками и видео операции

Специалисты рекомендуют монтировать противобуксовочное оборудование на все колеса, а не только на ведущие. Неправильная установка может привести к поломке датчиков ABS, элементов тормозной системы и подкрылков, а также боковым порезам покрышки . На внедорожниках с подключаемым вторым мостом устройство ставится в первую очередь на ту пару, которая находится в работе постоянно. Операция монтажа выполняется двумя способами:

1. С поддомкрачиванием.
2. На стоящей машине.

Классификация

Существует несколько разновидностей цепей противоскольжения. Изделия классифицируются по геометрическому рисунку и материала, из которого они изготовлены. Все параметры влияют на внедорожные свойства автомобиля при движении по некачественным дорожным покрытиям. Теперь подробнее о классификации.

Виды цепей противоскольжения

По геометрическому рисунку

Есть три основных рисунка грунтозацепов – «лесенка», «ромб» и «соты». Но помимо внешнего вида, все эти варианты имеют и другие различия. Остановимся на каждом из них отдельно.

Лесенка

Основание цепи представляет собой ветки, расположенные продольно. Они распределены равномерно по всей плоскости автомобильного колеса. Для фиксации цепи применяются специальные замки. Внешне изделие очень похоже на лесенку, за счет чего и получило свое название.

Цепи на колеса лесенка

Важно! Лесенка считается одним из наиболее дешевых грунтозацепов, поэтому при самостоятельном изготовлении чаще всего водители выбирают данный тип.

Ромб

Конструкция состоит из продольных и поперечных веток, образующих форму ромба. Применяется ромбовая конструкция для преодоления не только заснеженных, но и болотных участков дороги. Это и сделало изделие популярным среди владельцев внедорожников.

Цепи на колеса ромб

Соты

Еще одна геометрическая разновидность цепей противоскольжения. Внешне конструкция сильно похожа на ромбовидную, за исключением дополнительных прямолинейных соединительных элементов. Соты считаются наиболее эффективными, ведь при их использовании происходит постоянный контакт конструкции с дорогой.

Цепи на колеса соты

По материалу изготовления

Цепи противоскольжения также классифицируются по материалу, из которого они были созданы. Различают мягкие и жесткие грунтозацепы. Рассмотрим каждый из них более подробно.

Мягкие

При их изготовлении используются неметаллические материалы. Чаще всего это пластик, полиуретан или резина. Чтобы повысить прочность всей конструкции, производители делают армирование. Мягкий тип изделий практически не оказывает негативного воздействия на резину, чего нельзя сказать об аналогах. К тому же неметаллические конструкции дают возможность разгонять автомобиль до 70-80 км/час.

Мягкие цепи противоскольжения

Стоит отметить, что мягкие конструкции, несмотря на свои преимущества, имеют несколько существенных минусов. К недостаткам мягких цепей можно отнести низкую эффективность при прохождении сильно заснеженных участков. Также изделия плохо себя проявляют при пересечении болотных участков.

Жесткие

Для жестких видов цепей используются такие металлы, как алюминий, сталь и титан. Подобные конструкции достаточно прочные, а увеличение толщины звеньев позволяет повысить проходимость авто. Но есть и минусы. Например, при использовании жестких цепей шины изнашиваются более интенсивно, а максимальная допустимая скорость – не более 40 км\час.

Жесткие цепи противоскольжения

На заметку! В виду небольшого пространства между арками колес жесткие грунтозацепы подходят далеко не для всех моделей авто.

Важно помнить

Любое противобуксовочное оборудование неблагоприятно сказывается на сохранности покрышек, а также на состоянии ходовой части. Особо тщательно нужно подходить к выбору замков для самодельных цепей на автомобильные колеса, поскольку от них зависит безаварийная эксплуатация машины.

Передвигаться по твердому покрытию недопустимо. При езде по рыхлому снегу или грязи следует выдерживать режим движения 20-30 км/ч, допускать пробуксовку колес не рекомендуется. Опытные водители советуют во время движения периодически контролировать натяжение оборудования по всему внутреннему и наружному периметру покрышки.

Цепь или браслет?

В качестве альтернативы цепям автомобилисты также используют браслеты. Это схожая конструкция, состоящая из нескольких частей цепи, которые крепятся на колесе ремнями. Особенность браслета в том, что на шине автомобиля он затягивается прочно, благодаря чему конструкцию надежно крепится на одном месте. Для одного колеса вполне достаточно трех браслетов.

Браслеты противоскольжения

Теперь рассмотрим главные преимущества браслетов противоскольжения:

• длительный срок эксплуатации;
• низкая стоимость изделия;
• универсальность конструкции (браслеты подходят для разных диаметров колес);
• простота монтажа (не нужно поднимать колесо домкратом для установки браслета);
• малогабаритность изделия.

Обратите внимание! Браслеты могут эксплуатироваться только на небольших отрезках дороги (до 10 км), а цепи – до окончания оледеневших или заснеженных участков.

Как выглядят браслеты противоскольжения
Ознакомившись со всеми сторонами браслетов и цепей, можно подвести итог. В первую очередь, цепи противоскольжения подойдут для далеких путешествий по плохой дороге (лед, снег или болото). Для нечастых поездок в городских условиях лучше подойдут браслеты. Они быстро монтируются и так же быстро снимаются. К тому же установить браслеты можно непосредственно в дороге, даже когда машина уже успела застрять в снегу.

Типы цепей

В зависимости от того, какой автомобиль и какие колеса на нем установлены, диаметра колес, предназначения и ширины, цепи тоже могут быть совершенно разные. Они могут отвечать требованиям для преодоления сурового бездорожья, но такие цепи не одевают на легковые автомобили, поскольку в городе большим цепям с крупным рисунком делать нечего. Их применяют только на бездорожье.

Мелкие цепи, со звеном меньшего размера, могут применяться как на асфальте, так и на грунте и на снегу. Фактически, это универсальный вариант и его мы позже рассмотрим. Есть также специальные эвакуационные цепи, которые устанавливаются только тогда, когда другого выхода нет. Двигаться с ними на ровных участках дороги не получится потому что слишком грунтозацеп большой, а применяются они только в экстренных случаях.

Рекомендации по установке

На изготовлении цепей работу нельзя назвать завершенной. Теперь готовое изделие необходимо правильно установить на колеса авто. Разумеется, и здесь не все так просто. Дело в том, что монтаж грунтозацепов можно осуществить двумя способами.

Монтаж цепей на колеса

Первый способ предусматривает поднятие автомобиля домкратом. Далее нужно соблюдать инструкцию:

• поставить машину на ровной поверхности;
• установить передачу и активировать ручной тормоз;
• поднять одну сторону машины домкратом;
• установить цепь противоскольжения на вывешенном колесе;
• проверить надежность крепления замков;
• повторить процедуру на другой стороне.

Как закрепить цепи на колеса без снятия
Для второго способа монтажа снимать колеса необязательно. Далее все так же по инструкции:

• раскладывание цепей перед обоими колесами;
• медленно наехать колесами на установленные цепи (наехать следует до середины конструкции);
• фиксация грунтозацепов карабинами или специальными крючками;
• установка регулировочного устройства натяжения.

Установка цепей противоскольжения
Второй метод кажется более простым, но это не так. Сразу после установки водитель должен проехать немного и только после этого выполнить регулировку. Это делается с помощью специального устройства натяжения. Только после регулировки можно преодолевать разного рода препятствия.

Альтернативные варианты

В автомагазинах продаются противобуксовочные браслеты – достойная альтернативная замена цепному оборудованию. Отличаются возможностью быстрого монтажа и невысокой ценой. Но и здесь инженерная мысль наших автомобилистов не стоит на месте, они достаточно умело научились копировать заводские экземпляры.

Браслеты – это те же самодельные цепи противоскольжения, но только без продольных элементов, их преимущества заключаются в следующем:

1. Простота изготовления.
2. Быстрый монтаж.
3. Высокая эффективность и надежность.

Для изготовления понадобится скромный набор:

• элемент крепления глушителя ВАЗ из резины;
• болты длиной 40-60 мм, шайбы и гайки;
• трубка с диаметром равным диаметру болта;
• цепь из стали диаметром не менее 5-6 мм.

Для оборудования колес с типоразмером 195 и 205 мм потребуется 4-5 метра метизной продукции. В магазинах также продаются готовые комплекты для самостоятельной сборки браслетов, за исключением китайских наборов, они довольно приличного качества и недороги. Он состоит из:

• заготовок;
• крепежной фурнитуры;
• строп;
• зажимного замка.

Комплект удобен в эксплуатации, перевозится в специальном кейсе и не занимает много лишнего места. Важное преимущество металлических браслетов – возможность установки на колеса с дисковыми тормозами. А если учесть отзывы, то такими приборами не брезгуют пользоваться и владельцы дорогих иномарок, что тоже говорит о многом.

Тестируем новые цепи

Для уверенности в эффективности и надежности ранее установленных цепей противоскольжения их нужно протестировать. Для этого достаточно дождаться плохой погоды и, обнаружив труднопроходимый участок дороги с отсутствием трафика, проехаться по нему. Желательно тестировать цепи на разных типах участков (болото, гололед и снежные горки). Только так можно оценить эффективность цепей.

Проверка цепей противоскольжения

Обратите внимание! При использовании отдельные звенья цепи могут выйти из строя, поэтому конструкцию нужно периодически осматривать.

Если проверка показала, что цепи эффективны и на колесах установлены правильно, то можно смело их использовать в непогоду. В зимнее время изделие должно стать неотъемлемым элементом декора вашего багажника. Ни гвоздя, ни жезла, дорогие автомобилисты!

Как сделать цепи своими руками

Простейшая автомобильная цепь лесенкой поможет выйти из ситуации, когда бездорожье или заснеженный участок дороги встал у нас на пути. Для этого понадобятся:

• стальная не паяная, а сварная цепь из прута диаметром около 5 мм;
• карабины;
• такелажные крюки;
• растяжка;
• крепеж, соответствующий размерам звена цепи.

В зависимости от тог, какие шины установлены на автомобиль, сперва делают заготовки по размерам колеса. Количество поперечных отрезков вычисляется так, чтобы при контакте колеса с грунтом, на пятно контакта приходилось 2 поперечных отрезка.

Дальше — только практические замеры колеса, которые в конечном итоге покажут длину продольного отрезка и количество и длину каждого из поперечных отрезков цепи.

Способ фиксации цепи на колесе может быть любым, начиная от резьбовой растяжки, заканчивая такелажными карабинами, которых есть в продаже довольно много. Таким образом, потратив полчаса времени, можно собрать цепь противоскольжения, которая не раз выручит в сложных дорожных условиях.

Затягивайте цепи плотнее, и хорошего контакта с зимними дорогами!