Система питания ваз 2110 инжектор 8 клапанов – Всё об автомобилях Лада ВАЗ

На нашем сайте вы найдете:

• актуальную информацию о Ладе, новинки в производстве и новости, касающиеся марки;
• статистические данные о продажах и месте российского автопрома как на местном, так и на международном рынке;
• полезные советы по эксплуатации, ремонту и обслуживанию автомобилей ВАЗ;
• всю самую важную информацию, которая поможет вам при ремонте автомобилей ВАЗ;
• обзоры самых распространенных проблем, с которыми сталкиваются машины.

Если у вас возникли вопросы, касающиеся ремонта вашего авто, материалов и запчастей для него, вы можете получить консультацию специалиста. Для этого перейдите в раздел КОНТАКТЫ и отправьте свой вопрос.Это и многое другое об особенностях отечественных машин вы найдете на нашем портале ОЛАДЕ.РУ

Основные моменты

В состав топливной системы ВАЗ-2110 (8 клапанов или 16) входит довольно большое число элементов, которые влияют на работу двигателя. Также стоит упомянуть о том, что в камеры сгорания любого двигателя подается смесь из бензина и воздуха в определенной пропорции (если говорить точнее, то 14 частей воздуха и 1 бензина).

Если нарушить это соотношение, двигатель начнет работать неправильно – обороты понизятся или повысятся, появятся перебои.

Промывка бензобака ВАЗ 2110

Промывка бензобака — это операция, которую необходимо производить хотя бы раз в два года, независимо от того, исправен бак или нет. Со временем в баке накапливаются загрязнения, которые в дальнейшем могут ухудшить работу как топливного насоса, так и других узлов топливной системы.

Последовательность промывки бака

Для очищения бензобака необходимо произвести следующие манипуляции:

1. Бензобак снимается с ВАЗ 2110 так, как это описано выше. После этого необходимо слить из бензобака весь оставшийся в нём бензин.
2. Теперь необходимо промыть бак. Для этого в него заливается любое моющее средство. Подойдёт даже бытовая жидкость для мытья посуды, разведённая в воде.
3. После заливки жидкости баку необходимо дать постоять хотя бы полчаса.
4. По истечении этого времени моющая жидкость сливается, а бак промывается чистой водой.

После слива моющей жидкости бак ВАЗ 2110 промывается чистой водой

Каталог запчастей ВАЗ 2110, 2111, 2112 — Трубопроводы топливные

1.

АВТОВАЗ — 21120-1104208-10 — шланг электробензонасоса и сливной трубки АвтоВазАгрегат ОАО г. Тольятти

уточнить цену

2.

АВТОВАЗ — 21214-1104136-00 — Винт зажима топливопроводов в сборе

уточнить цену

3.

TM — 16100811 — ГАЙКА М8Х1.25Х7.2 ВАЗ,КАМАЗ,УРАЛ КОРПУСА Р/ ВАЛА,КАРТЕРА МАСЛЯНОГО ТТМ

уточнить цену

3.

АВТОВАЗ — 00001-0061008-11 — Гайка М 8

6 р.

3.

БелЗАН — 00001006100811 — ГАЙКА М8×6,5 КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ, КПП

уточнить цену

3.

БелЗАН — 1/61008/11 — Гайка М8

5 р.

4.

АВТОВАЗ — 00001-0011980-73 — Шайба 8

уточнить цену

4.

БелЗАН — 11198073 — ШАЙБА (СТАЛЬ) Ф8Х15Х2 КОНИЧЕСКАЯ

уточнить цену

5.

АВТОВАЗ — 21082-1104092-00 — кронштейн топливопроводов в сборе ТЗТО ОАО г. Тольятти

уточнить цену

6.

АВТОВАЗ — 21214-1104116-00 — зажим кронштейна топливопроводов

уточнить цену

7.

АВТОВАЗ — 21082-1104054-00 — трубка сливная передняя в сборе АвтоВазАгрегат ОАО г. Тольятти

уточнить цену

7.

АВТОВАЗ — 210821104054 — ТРУБКА ТОПЛИВНАЯ ВАЗ-21102 СЛИВНАЯ ПЕРЕДНЯЯ ИНЖЕКТОР

уточнить цену

7.

БИЗНЕС-ПРИОРИТЕТ — 210821104054 — Трубка топливная ВАЗ 21082 передняя сливная (рампа) 21082-1104054

106 р.

8.

АВТОВАЗ — 210821104013 — ТРУБКА ТОПЛИВНАЯ ВАЗ-21102 ПЕРЕДНЯЯ ИНЖЕКТОР

уточнить цену

8.

АВТОВАЗ — 21082110401300 — ТРУБКА топливной рампы (входящая) 21082

уточнить цену

8.

БИЗНЕС-ПРИОРИТЕТ — 210821104013 — Трубка топливная ВАЗ 21082 передняя подающая (рампа) 21082-1104013

104 р.

9.

АВТОВАЗ — 21120-1104218-10 — шланг передней топливной трубки и топливного трубопровода в сборе АвтоВазАгрегат ОАО г. Тольятти

уточнить цену

9.

БАЛАКОВО — 2112-1104218-10 — Шланг топливный В-2112/ 1118 (трубки форсунок)

уточнить цену

9.

БИЗНЕС-ПРИОРИТЕТ — 2112110421810 — Шланг топливный ВАЗ 2112-1104218-10 трубки форсунок

138 р.

10.

АВТОВАЗ — 21214-1104142-00 — Скоба

уточнить цену

12.

АВТОВАЗ — 21120-1104243-10 — Трубка электробензонасоса АвтоВазАгрегат ОАО г. Тольятти

уточнить цену

13.

АВТОВАЗ — 21120-1104226-10 — ШЛАНГ В СБ АвтоВазАгрегат ОАО г. Тольятти

уточнить цену

15.

АВТОВАЗ — 1/05164/71 — Шайба 6 пружинная (гровер)

уточнить цену

16.

АВТОВАЗ — 00001-0038321-01 — Гайка М 6

уточнить цену

16.

АВТОВАЗ — 1/38321/01 — Гайка М6 с зубчатым буртиком

уточнить цену

16.

БелЗАН — 1/38321/01 — Гайка М6 с зубчатым буртиком (13832101)

6 р.

17.

АВТОВАЗ — 2112-1117020 — Кронштейн с хомутом в сборе ВАЗ-2112

уточнить цену

17.

АВТОВАЗ — 21120-1117020-00 — Кронштейн с хомутом в сборе

уточнить цену

17.

ЗИП — 2112-1117020 — Кронштейн крепления топливного фильтра 2112 (с хомутом) (ЗИП)

60 р.

18.

АВТОВАЗ — 00001-0026444-01 — Шайба 6

уточнить цену

19.

АВТОВАЗ — 00001-0038242-21 — Болт м 6х14

уточнить цену

20.

BIG FILTER — GB-302 — Фильтр топливный 2110 (инж.) (резьба) BIG FILTER, ВАЗ 2110

316 р.

20.

BIG FILTER — GB302E — ФИЛЬТР ТОПЛИВНЫЙ GB-302E

252 р.

20.

BOSCH — 0986450124 — Фильтр топливный для LADA 2108 / 2109 1300 2 / 96

509 р.

20.

Js Asakashi — FS613J — ФИЛЬТР ТОПЛИВНЫЙ

298 р.

20.

Renault — 21120111701005 — ФИЛЬТР ТОПЛИВНЫЙ НА ГАЙКАХ

уточнить цену

20.

Sakura — FS6504 — фильтр топливный

уточнить цену

20.

АВТОВАЗ — 21120-1117010-05 — Фильтр топливный

уточнить цену

20.

KIA — FF-008 — Фильтр топливный FORTECH FF-008 (5510) (Корея) ВАЗ

уточнить цену

20.

MANN — WK612/5 — Фильтр топливный для LADA инжектор.

522 р.

20.

Master-Sport — 612/5-PCS-MS — Фильтр топливный 2110 (инж.) (резьба) MASTER SPORT, ВАЗ 2110

уточнить цену

20.

MILES — AFFF049 — Фильтр топливный LADA SAMARA/ NIVA инжектор AFFF049 (FILTRON PP851, MANN WK612/ 5) AFFF049

281 р.

20.

Sakura — FS6504 — фильтр топливный

уточнить цену

20.

SCT — 2112-1117010-01 — Фильтр топливный ВАЗ-21074i, 2108i-2112, 21213i / ST-330

уточнить цену

20.

АВТОВАЗ — 21120-1117010-01 — Фильтр топливный 2110 (инж.) (резьба) АВТОВАЗ

уточнить цену

20.

АВТОВАЗ — 21120-1117010-02 — Фильтр топливный 2110-12 Нева НФ08Т Евро, З-Д ТОПЛИВНЫХ ФИЛЬТРОВ

уточнить цену

21.

АВТОВАЗ — 21120-1104222-10 — ШЛАНГ ТОПЛ ФИЛЬТРА АвтоВазАгрегат ОАО г. Тольятти

уточнить цену

22.

АВТОВАЗ — 21120-1104252-00 — Кольцо уплотнительное АвтоВазАгрегат ОАО г. Тольятти

уточнить цену

22.

АВТОВАЗ — 21121104252 — Кольцо уплотнительное круглое

уточнить цену

22.

АВТОВАЗАГРЕГАТ — 2112-1104252 — Кольцо уплотнительное 1118, 2110, 2170 (АВА)

уточнить цену

22.

БАЛАКОВО — 2112-1104252 — Кольцо уплотн.бензопровода В-2108

уточнить цену

22.

БРТ — 2112-1104252 — Кольцо уплотнительное 2108-10 штуцера топливопровода инжектор Балаково (Завод РТИ)

14 р.

22.

ВЭЛКОНТ — 2112-1104252 — Кольцо уплотнительное штуцера топливопровода ВАЗ-2112

уточнить цену

22.

САМАРА — 2112-1104252 — Кольцо уплотнительное штуцера топливопровода дв.1,6

уточнить цену

22.

АВТОВАЗ — 21120-1104252-03 — Кольцо уплотнительное АвтоВазАгрегат ОАО г. Тольятти

уточнить цену

23.

АВТОВАЗ — 21100-1104042-00 — Скоба крепления

37 р.

23.

АВТОВАЗ — 21101104042 — СКОБА ВАЗ-2110 КРЕПЛЕНИЯ ТРУБОК ТОПЛИВНЫХ

уточнить цену

23.

Пластик — 2110-1104042 — 2110-1104042 Скоба крепления трубопровода

уточнить цену

24.

АВТОВАЗ — 21100-1104043-00 — планка скобы крепления трубопроводов

уточнить цену

25.

АВТОВАЗ — 00001-0026053-71 — Шaйбa 6

уточнить цену

26.

АВТОВАЗ — 00001-0058962-11 — Гайка М6

7 р.

26.

БелЗАН — 1/58962/11 — Гайка М6

3 р. распродажа!

27.

АВТОВАЗ — 21120-1104034-10 — ТРУБКА ТОПЛИВН ТРУБ В СБ АвтоВазАгрегат ОАО г. Тольятти

уточнить цену

28.

АВТОВАЗ — 21120-1104032-10 — ТРУБКА СЛИВНАЯ В СБ АвтоВазАгрегат ОАО г. Тольятти

уточнить цену

Двигатель ВАЗ-2110 (8 клапанов) инжектор: устройство. ВАЗ-2110: схема инжектора

Тема данной статьи – это двигатель ВАЗ-2110 (8 клапанов) инжектор в системе впрыска топлива. Основная задача – найти все его преимущества и недостатки, сравнить с карбюраторным мотором. Но для этого потребуется углубиться немного в историю, посмотреть на то, как был разработан этот двигатель, насколько он хорош эксплуатации и ремонте. А начинаться история будет с конца 70-х годов прошлого века, когда инженеры ВАЗа задумались о проектировании переднеприводных автомобилей. А уж после будет рассмотрена инжекторная система впрыска, ее отличия от карбюратора, преимущества и недостатки.

Бензонасос BOSCH ВАЗ 2110 – плюсы и минусы

Среди производителей автомобильного электрооборудования, самым авторитетным является BOSCH. Совокупность доступной цены и хорошего качества, позволили этому бренду завоевать прилавки в каждом магазине авто-товаров. Однако, изготовители контрафакта не спят и наводнили рынок своей продукцией, более худшего качества.

Как выбрать на ВАЗ 2110 бензонасос Bosch оригинального качества

Несмотря на высокотехнологичное оборудование фабрик с контрафактной деятельностью, покупателю возможно определить оригинальную продукцию от подделки. Это гарантирует автовладельцу, что заявленный производителем срок службы на бензонасос Бош для ваз 2110 — будет соблюдён.

Определяется подделка по следующим признакам:

• углы на стикерах упаковки острые, а не овальные как на оригинале;
• опечатки и ошибки в тексте сопроводительной документации;
• насос упакован в вакуумный полиэтиленовый пакет без масла;
• дата изготовления и номер смены могут быть нанесены на корпус некачественно или отсутствовать.

Производительность и характеристики бензонасоса Bosch

Изготовитель BOSCH производит для каждой топливной системы насос, с определёнными параметрами давления. При этом не обязательно, чтобы давление строго соответствовало ТТХ. Главное, чтобы оно не было меньше, иначе его не хватит для нормальной работы топливной системы. Что касается излишнего напора, то в этом случае выручает обратка, возвращая топливо в бак.

Если предстоит ремонт бензонасоса ВАЗ 2110 (инжектор) своими руками, то следует приобретать электромоторчик с номером 0580453453. Помимо тольяттинского семейства, деталь с этим кодом устанавливается на некоторые модели RENAULT.

Таблица 1. Характеристики топливного насоса для ВАЗ 2010-12

Многие автовладельцы «десятого» семейства, не располагают желанием сразу приобретать бошевский бензонасос на свой ВАЗ 2110 (8 клапанов инжектор), так как его стоимость свыше 2 500 рублей, существенно бьёт по личному бюджету. Однако, испытав неудачу после установки подделки, можно услышать объективную оценку от первого лица, где есть свои минусы и плюсы.

Таблица 2. Преимущества и недостатки бензонасоса BOSCH 0580453453

Особенности конструкции

В конструкции топливной системы входят такие компоненты:

1. Непосредственно система топливоподачи – это бензобаак, насос, регулятор давления, фильтры очистки бензина, рампа и форсунки, а также соединительные трубки и шланги. Другими словами, это те элементы, в которых находится бензин.
2. Система подачи воздуха – это те элементы, которые пропускают через себя кислород. Это фильтр очистки воздуха, патрубок, узел дросселя, датчик расхода. Именно с помощью этих элементов к топливной рампе подходит очищенный воздух для образования смеси.
3. И последняя система позволяет уловить пары бензина. Это адсорбер и соединительные трубки. С их помощью пары уничтожаются.

Система подачи топлива нужна для того, чтобы обеспечить наличие необходимого количества смеси в рампе при работе в любом режиме.

Замена бензобака на ВАЗ 2110

Для успешной замены бака на ВАЗ 2110 нам потребуются следующие инструменты и материалы:

• новый бензобак для ВАЗ 2110;
• рожковые ключи — набор;
• отвёртка плоская.

Последовательность операций при замене бака

Успех мероприятия — в скрупулёзном выполнении следующих действий:

1. ВАЗ 2110 устанавливается на эстакаду или на смотровую яму. Включается ручной тормоз.
2. В салоне отодвигается напольное покрытие, под которым находится люк бензонасоса. От этого насоса отключаются провода питания и отворачивается пара топливных трубок. Делается это с помощью рожкового ключа на 17.

С бензонасоса ВАЗ 2110 снимаются провода питания и топливные трубки

Хомут, удерживающий наливную трубку ВАЗ 2110, ослабляется, трубка снимается

Шланг на горловине ВАЗ 2110 ослабляется торцовой головкой на 8 и затем отодвигается в сторону

Два крепёжных болта, удерживающих планки, на которых висит бак автомобиля ВАЗ 2110

Планки, на которых висит бак ВАЗ 2110, отгибаются вниз

Бензобак ВАЗ 2110 нужно немного наклонить вниз, чтобы добраться до последнего шланга

Самый тонкий шланг снимается с бензобака ВАЗ 2110 вручную

Бензобак ВАЗ 2110 демонтирован и извлечён из-под автомобиля

История двигателя

А теперь история о том, откуда берет начало двигатель ВАЗ-2110 (8 клапанов) инжектор. А оно было положено в конце 70-х годов. В эти годы конструкторы начинают понимать, что выпускавшаяся долгие годы классика имеет высокую себестоимость. Кроме того, «Фиат-124» – это лучший автомобиль в Европе в 1964 году. Без малого два десятилетия прошло, нужно обновлять модельный ряд. И начались эксперименты. Первым делом модернизировали привод газораспределения, начали использовать ремень. Но на двигателе ВАЗ-2105 (годы производства — 1980-1988) он не прижился, хоть и снижал уровень шума.

Причина банальна: в поршнях нужны циклевки, которые не позволяют при обрыве стукаться о клапаны. Но при ремонте двигателей устанавливались, как правило, подходящие по размерам, но без выемок, поршни с двигателями 1,3 литра. Но в начале 80-х выходит в свет восьмое поколение. Более новое, под стать европейским аналогам. И самое главное – у машин передний привод, мотор с ременной передачей на механизм ГРМ. И это был тот самый двигатель, который с массой переделок устанавливается на современные автомобили. На моделях 2109 и 2110 эти силовые агрегаты впервые были адаптированы под инжекторную систему впрыска.

Различия в системах питания

Стоит отметить, что системы питания моторов ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112 немного отличаются от ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124. У последних двух нет обратной магистрали, по которым бензин возвращается в бак. Причина в том, что регулятор давления топлива располагается в одном модуле с бензонасосом, в баке. Следовательно, можно осуществлять контроль давления в системе на раннем этапе, если можно так выразиться. И в этом случае отпадает необходимость в прокладке обратной магистрали.

Кроме того, чтобы осуществить соединение различных компонентов магистрали, на моторах ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124 применяются наконечники зажимного типа, а не резьбовые штуцеры. Также есть отличия в форме и конструкции рампы, устанавливаются на ней форсунки более нового образца. А самое главное – в системе давление несколько выше, нежели на ранних моделях двигателей.

Причины замены бензобака на ВАЗ 2110

Существует две основных причины, по которым автовладельцу придётся снимать бензобак на ВАЗ 2110:

• механическое повреждение бензобака. Бак можно элементарно пробить, зацепившись им за выступ, камень, или за каакое-то другое препятствие на дороге. Это происходит довольно часто. И причина этого в расположении бака на «десятке». На более ранних моделях ВАЗ (до ВАЗ 2108 включительно), бензобак находился фактически в багажнике. Из-за этого багажник этих автомобилей не мог похвастаться вместительностью, однако и бензобак был цел. Начиная с ВАЗ 2110 бак располагается ниже, под днищем машины. С одной стороны, вместительность багажника от этого увеличилась. С другой стороны, риск повреждения бака многократно возрос;

Бак на ВАЗ 2110 расположен низко и легко пробивается

Насквозь проржавевший бак автомобиля ВАЗ 2110

Какой бы ни была причина, выбора у автовладельца нет: если бак потёк, его придётся снимать и заваривать (в случае когда бак новый, а повреждение механическое). Если же бак серьёзно повреждён химической коррозией, то выход только один — замена. Восстановлению такие запчасти не подлежат.

Характерные признаки неисправностей регулятора давления топлива

По каким признакам можно определить, что РДТ не работает:

• двигатель очень трудно запускается, нужно долго крутить стартером и при этом держать нажатой педаль газа, для того, чтобы мотор завелся;
• двигатель неустойчиво работает на холостых оборотах или обороты очень низкие, мотор часто глохнет. При этом он совсем не набирает мощность, при попытке газовать получается глубокий провал;
• двигатель спам резко меняет обороты, особенно это заметно на холостом ходу:
• с топливных шлангов подтекает топливо. Попытки подтянуть и заменить хомуты, заменить шланги не помогают.

Регулятор давления топлива не относится к электрическим датчикам, и проверить его с помощью приборов нельзя. Следует учесть и то, что РДТ не разбирается и не ремонтируется. Кто-то пишет, что можно отремонтировать обратный клапан топлива. Хотелось бы посмотреть, как это выглядит, и где можно купить ремкомплект. Как правило, РДТ стоит недорого, и даже по этой причине его не стоит чинить, если бы он был пригоден для ремонта.

Убедиться в исправности регулятора можно, проверив давление в топливной системе. Обычно это делают механическим манометром, который подключают к системе питания двигателя.

Замер производят следующим образом:

1. подсоединяют манометр к топливной системе;
2. запускают двигатель и смотрят на показания манометра.

Стандартное давление в системе для легкового автомобиля обычно находится в пределах 3 кг/см2. При остановке двигателя давление не должно сразу падать — регулятор перекрывает обратку. Если стрелка манометра быстро уходит к нулю, скорее всего РДТ неисправен.

Еще один способ проверки: если во время работы двигателя удастся пережать шланг обратной подачи топлива, то при исправном регуляторе давление в топливной системе должно увеличиться. Показание стрелки прибора зависит от степени пережатия. Но есть такие иномарки, где пережать обратку не получится — вместо резиновых шлангов стоят металлические трубки, или шланги очень короткие.

В некоторых случаях, пережав обратный шланг, убедиться в неисправности РДТ можно и без манометра. Но это только при одном признаке — когда двигатель троит и совсем не развивает обороты. Если при пережатии обратки начинают работать все цилиндры и мотор приобретает нужную мощность — точно, неисправен РДТ, его необходимо заменить.

Устройство системы питания инжекторного двигателя Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112, Лада Десятка

Схема подачи топлива двигателя с системой впрыска топлива

1 – форсунки 2 – пробка штуцера для контроля давления топлива 3 – рампа форсунок 4 – кронштейн крепления топливных трубок 5 – регулятор давления топлива 6 – адсорбер с электромагнитным клапаном 7 – шланг для отсоса паров бензина из адсорбера 8 – дроссельный узел 9 – двухходовой клапан 10 – гравитационный клапан 11 – предохранительный клапан 12 – сепаратор 13 – шланг сепаратора 14 – пробка топливного бака 15 – наливная труба 16 – шланг наливной трубы 17 – топливный фильтр 18 – топливный бак 19 – электробензонасос 20 – сливной топливопровод 21 – подающий топливопровод

Топливо подается из бака, установленного под днищем в районе задних сидений. Топливный бак ваз 2111 – стальной, состоит из двух сваренных между собой штампованных половин. Заливная горловина соединена с баком резиновым бензостойким шлангом, закрепленным хомутами. Пробка герметична. Бензонасос – электрический, погружной, роторный, двухступенчатый, установлен в топливном баке. Развиваемое давление — не менее 3 бар (3 атм).

Бензонасос ваз 2110 включается по команде контроллера системы впрыска (при включенном зажигании ваз 2112) через реле. Для доступа к насосу под задним сиденьем в днище автомобиля имеется лючок. От насоса по гибкому шлангу топливо под давлением подается к фильтру тонкой очистки и далее – через стальные топливопроводы и резиновые шланги – к топливной рампе.

Фильтр тонкой очистки топлива – неразборный, в стальном корпусе, с бумажным фильтрующим элементом. На корпусе фильтра нанесена стрелка, которая должна совпадать с направлением движения топлива.

Топливная рампа служит для подачи топлива к форсункам и закреплена на впускном коллекторе. С одной стороны на ней находится штуцер для контроля давления топлива, с другой – регулятор давления. Последний изменяет давление в топливной рампе – от 2,8 до 3,2 бар (2,8-3,2 атм) – в зависимости от разрежения в ресивере, поддерживая постоянный перепад между ними. Это необходимо для точного дозирования топлива форсунками.

Регулятор давления топлива ваз 2111, ваз 2112 представляет собой топливный клапан, соединенный с подпружиненной диафрагмой. Под действием пружины клапан закрыт. Диафрагма делит полость регулятора на две изолированные камеры – «топливную» и «воздушную». «Воздушная» соединена вакуумным шлангом с ресивером, а «топливная» – непосредственно с полостью рампы. При работе двигателя разрежение, преодолевая сопротивление пружины, стремится втянуть диафрагму, открывая клапан. С другой стороны на диафрагму давит топливо, также сжимая пружину. В результате клапан открывается, и часть топлива стравливается через сливной трубопровод обратно в бак. При нажатии на педаль «газа» разрежение за дроссельной заслонкой уменьшается, диафрагма под действием пружины прикрывает клапан – давление топлива возрастает. Если же дроссельная заслонка закрыта, разрежение за ней максимально, диафрагма сильнее оттягивает клапан – давление топлива снижается. Перепад давлений задается жесткостью пружины и размерами отверстия клапана, регулировке не подлежит. Регулятор давления – неразборный, при выходе из строя его заменяют.

Форсунки крепятся к рампе через уплотнительные резиновые кольца. Форсунка представляет собой электромагнитный клапан, пропускающий топливо при подаче на него напряжения, и запирающийся под действием возвратной пружины при обесточивании. На выходе форсунки имеется распылитель, через который топливо впрыскивается во впускной коллектор. Управляет форсунками контроллер системы впрыска. При обрыве или замыкании в обмотке форсунки ее следует заменить. При засорении форсунок их можно промыть без демонтажа на специальном стенде СТО.

В системе впрыска с обратной связью применяется система улавливания паров топлива ваз 2110. Она состоит из адсорбера, установленного в моторном отсеке, сепаратора, клапанов и соединительных шлангов. Пары топлива из бака частично конденсируются в сепараторе, конденсат сливается обратно в бак. Оставшиеся пары проходят через гравитационный и двухходовой клапаны. Гравитационный клапан предотвращает вытекание топлива из бака при опрокидывании автомобиля ваз 2111, а двухходовой препятствует чрезмерному повышению или понижению давления в топливном баке.

Затем пары топлива попадают в адсорбер ваз 2110, где поглощаются активированным углем. Второй штуцер адсорбера соединен шлангом с дроссельным узлом, а третий – с атмосферой. Однако на выключенном двигателе третий штуцер перекрыт электромагнитным клапаном, так что в этом случае адсорбер не сообщается с атмосферой. При запуске двигателя контроллер системы впрыска начинает подавать управляющие импульсы на клапан с частотой 16 Гц. Клапан сообщает полость адсорбера с атмосферой и происходит продувка сорбента: пары бензина отсасываются через шланг в ресивер. Чем больше расход воздуха двигателем, тем больше длительность управляющих импульсов и тем интенсивнее продувка.

В системе впрыска без обратной связи система улавливания паров топлива состоит из сепаратора с двухходовым обратным клапаном. Воздушный фильтр ваз 2111 установлен в передней левой части моторного отсека на трех резиновых держателях (опорах). Фильтрующий элемент – бумажный, при установке его гофры должны располагаться параллельно оси автомобиля. После фильтра воздух проходит через датчик массового расхода воздуха и попадает во впускной шланг, ведущий к дроссельному узлу. Дроссельный узел закреплен на ресивере. Нажимая на педаль «газа», водитель приоткрывает дроссельную заслонку, изменяя количество поступающего в двигатель воздуха, а значит, и горючей смеси – ведь подача топлива рассчитывается контроллером в зависимости от расхода воздуха. Когда двигатель работает на холостом ходу и дроссельная заслонка закрыта, воздух поступает через регулятор холостого хода – клапан, управляемый контроллером. Последний, изменяя количество подаваемого воздуха, поддерживает заданные (в программе компьютера) обороты холостого хода. Регулятор холостого хода ваз 2112 – неразборный, при выходе из строя его заменяют.

Доставка в регионы

• Доставка заказа стоимостью от 3 000 рублей – бесплатно, если стоимость доставки не превышает 500 рублей, в остальных случаях доставка товара оплачивается при получении товара. Если стоимость доставки превышает 500 руб, мы делаем скидку в размере 500 руб на стоимость доставки.
• Доставка до транспортной компании – БЕСПЛАТНАЯ.
• Сроки, стоимость и способ доставки зависят от веса, габаритов и стоимости заказываемого товара.
• Варианты по доставке может подобрать менеджер интернет-магазина.

Заказы обрабатываются ежедневно с 08:00 до 20:00 (время местное).

Порядок отгрузки в регионы РФ:

1. Оформите заказ в интернет-магазине (на сайте или по телефону 8-800-234-96-34).
2. Оплатите стоимость товара любым удобным способом (картой, Яндекс.Деньги, QIWI, Webmoney, по квитанции в банке).
3. После поступления денег (обычно деньги приходят мгновенно) мы практически сразу доставим заказ до транспортной компании или “Почты России”.

Менеджеры интернет-магазина помогут вам выбрать наиболее дешевый и быстрый способ доставки заказа, можете довериться нашим специалистам, которые изучили все нюансы ценообразования транспортных компаний.

Мы отправляем посылки: Почта России, Деловые линии, ПЭК, СДЭК, КИТ, Энергия, Боксберри и др. компаниями. Подробную информацию по доставкам Вы найдете на странице доставка.

Схема инжекторной системы впрыска

Итак, теперь более детально про системы питания инжекторного двигателя ВАЗ-2110. Первым идет по списку бензонасос. Он смонтирован непосредственно в баке, совместно с фильтром, и приводится в движение ротор двигателя только при включении зажигания (при условии, что в рампе давление ниже минимального уровня). Далее топливо поступает по трубкам в рампу. Здесь происходит образование смеси. Воздух же сначала проходит через фильтр для очистки. Гибким патрубком корпус фильтра соединен с дроссельным узлом.

Ремонт шпилек на бензобаке ВАЗ 2110

Бензонасос крепится к бензобаку с помощью шпилек. Они, как и любая другая деталь, со временем изнашиваются и ломаются. В результате водитель вынужден их ремонтировать. Для ремонта необходимо следующее:

• болты на 8 длиной 25 мм (8 штук);
• напильник;
• ножовка по металлу;
• метчик М5;
• дрель электрическая со сверлом на 4,5 мм.

Последовательность ремонта шпилек:

Ножовкой по металлу спиливаются все старые шпильки. Поверхность бензобака под ними обрабатывается напильником.

Поверхность бензобака ВАЗ 2110, тщательно обработанная напильником

Бензонасос ВАЗ 2110 удерживается кольцом с восемью отверстиями

В новых отверстиях на баке ВАЗ 2110 метчиком нарезается резьба

Новые болты в бак ВАЗ 2110 вкручиваются так, чтобы их головки были внутри бака

Бензонасос является одним из важнейших узлов топливной системы. Провести самостоятельную диагностику данного механизма поможет следующий материал: https://vazweb.ru/desyatka/pitanie/toplivnyj-nasos.html

Гарантия

Все продаваемые товары сертифицированы и обеспечены фирменной гарантией компаний-производителей. Покупая любые товары в интернет-магазине «МАРС-АВТОЗАПЧАСТИ», вы можете быть уверены, что приобретаете абсолютно новую продукцию с действующей гарантией.

Мы полностью соблюдаем закон о защите прав потребителей в рамках возврата и обмена товара надлежащего и ненадлежащего качества. Более подробную информацию о гарантии на купленные товары вы можете почитать на соответствующей странице.

Подробнее о гарантии

В наличии на складе – 8 шт. Цена розничного магазина: 192 ₽

Мы дорожим временем наших клиентов, поэтому будем рады перезвонить вам самостоятельно, или ответить на все интересующие вопросы через форму обратной связи.

Наши специалисты ответят вам в течение одного рабочего дня.

• Заказ обратного звонка
• Задать вопрос

Ремонт системы питания двигателей ВАЗ 2110-11-12

Система питания двигателей ВАЗ- 2110. 2111, 2112

· Замена воздушного фильтра · Замена топливного фильтра двигателей · Проверка форсунок двигателя · Проверка давления в топливной системе двигателя · Система питания двигателей ВАЗ-2111, -2112 · Снятие адсорбера · Снятие регулятора холостого хода · Снятие регулятора давления топлива двигателя ВАЗ-2111 · Снятие корпуса воздушного фильтра · Снятие привода дроссельной · Снятие форсунок двигателя · Снятие топливного бака · Снятие топливной рампы и регулятора давления топлива двигателя ВАЗ-2112 · Снятие топливной рампы двигателя ВАЗ-2111 · Снятие электробензонасоса с датчиком уровня топлива · Снятие дроссельного узла

Рекомендации

Каждый автолюбитель может сделать многое для продления цикла жизни всех элементов рассматриваемого узла. Для того чтобы система питания вашего автомобиля работала безотказно, используйте следующие рекомендации:

Возможный признак необходимости замены шланга подвода топлива к топливной рампе – запах бензина в салоне. Этот шланг начинает течь в месте соединения с магистралью подвода топлива из топливного бака (пластиковая трубка). Место этого соединения снизу под аккумулятором у перегородки моторного отсека. Причём течь шланг у многих начинает в морозы.

Происходит это по тому, что при таком морозе резиновые кольца в уплотнении дервенеют, теряя эластичность. При прогреве мотора они нагреваются, приобретают эластичность, расширяются – течь перестаёт. Так же это может быть вызвано повышенным давлением в системе питания двигателя – замерзает клапан ограничения давления (находится в бензобаке). Так как при – 25 на улице, давление в топливной рампе душа как-то не лежала мерить, причину не определил наверняка. Не дожидаясь следующих морозов, при потеплении, решил поменять всё-таки топливный шланг.

Длинна оригинального шланга – 26 см. После долгих поисков я нашёл таки шланг приемлемого качества, но он оказался китайским, и к тому же, длиннее оригинала на 3 см – его длинна 29 см. Цена вопроса 350 руб. За неимением лучшего поставил его. Эти лишние 3 см роли не сыграли. Насторожила надпись на шланге – вместо ГОСТ – ТОСТ. Но всё равно «обмывать» шланг не стал).